中国台湾的某些“专家”们常以夸张言论闻名，其中一个广为流传的说法便是“大陆人买不起茶叶蛋”，这种言论显然缺乏对实际情况的了解。与此台湾对大陆经济的负面评价也屡见不鲜。近期，台湾评论员曹长青对大陆的汽车消费能力提出了质疑。
有人可能会认为，汽车销量不佳完全是因为纳智捷汽车本身的问题，而非大陆经济的因素。实际上，纳智捷的母公司裕隆集团是台湾的“十大集团”之一，并曾请周杰伦代言，这样的品牌通常不容易出现问题。
在中国市场，纳智捷车型的销量低迷其实根源在于品牌本身的问题。除纳智捷外，以下几款车型的销量也非常惨淡，这是否意味着大陆经济问题，还是这些车型本身存在缺陷呢？
纳智捷U5
纳智捷U5在去年11月的销量仅为1辆，即使这辆车全是盈利，也不足以支付工人的工资。曾几何时，纳智捷在中国市场拥有辉煌的业绩，年销量一度达到6万辆，对纳智捷而言，这曾是巅峰时期。
虽然纳智捷U5的外观设计不错且价格低廉，但频繁的小问题和油耗过高使得品牌口碑受到严重影响。再加上不成熟的经销商网络，这也是大多数消费者对纳智捷品牌望而却步的原因。
凯翼V3
凯翼曾是奇瑞旗下的子公司，现在已被五粮液收购，品牌知名度逐渐下降。凯翼V3主打7座，但车身尺寸为4606*1790*1750mm，轴距仅2765mm，这样的数据对于7座SUV来说实在不够理想。
凯翼V3自称拥有icar智能互联系统1.0，但这种互联技术已被市场玩得烂大街，其功能也远逊于主流自主品牌。由于缺乏市场需求和品牌知名度，凯翼V3在去年总销量不到800辆。
绅宝X25
北汽在新能源领域表现不错，但在燃油车市场上却成绩平平。绅宝X25去年11月的销量仅为36辆，其最大问题在于车身尺寸过小，无法在同级别车型中脱颖而出。车身尺寸为4110*1750*1545mm，空间不足以满足消费者需求。
绅宝X25配备的1.5L自然吸气发动机动力表现平平，实际驾驶时显得较为迟缓，且发动机噪音处理也不尽如人意。为了降低成本，绅宝X25全系没有配备ESP功能，加上油耗高和内饰低质，导致销量受到严重影响。
萨瓦纳
萨瓦纳是福田汽车与改装公司合作推出的一款越野车，拥有博格华纳提供的TOD适时四驱系统和高配车型提供的后轴限滑差速器。还有2.0T汽油发动机和2.8T美国康明斯柴油发动机可选。
尽管萨瓦纳越野性能强悍，但在当前市场环境下，硬派越野SUV并不受欢迎。其日常使用的油耗较高，舒适性也不如城市SUV，并且品牌知名度较低，导致许多消费者忽视了这款车。
众泰T300新能源
众泰T300新能源去年全年的销量仅为200辆左右，这与其他竞争对手相比确实不够出色。在多数新能源汽车续航已突破400km的情况下，众泰T300新能源的续航仅为250km，加上品牌力的不足，使得很多消费者选择放弃。
总体来看，国内市场多数车型销量不佳，原因主要在于产品本身的缺陷，而非中国经济的原因。实际上，中国经济正在稳步增长，车市的冷却大多由于市场饱和。台湾某些评论员的言论显然是脱离实际的误导。