在国内市场，一汽丰田的多数车型都表现出色，常见的是销量破万的佳绩。亚洲狮却是一个明显的例外。
值得注意的是，与亚洲狮同为兄弟车型的凌尚，其销量表现也未能达到预期。这是否意味着这些车型的市场竞争力不足，还是因为国内市场对“A+级”轿车的接受度有限呢？
新款亚洲狮的2.0L油电混动版近期已正式上市，共推出了三种配置。连同之前的燃油版车型，新车售价区间为14.18万元至17.98万元。
亚洲狮在外观设计上介于卡罗拉与亚洲龙之间。其前脸的设计灵感明显受到亚洲龙的影响，横幅式的中网与下方的进气格栅连为一体，整体风格成熟稳重。标志性的丰田标配有蓝色点缀，突出其混动车型的身份，其它细节与燃油版保持一致。
车身侧面方面，亚洲狮装备了与亚洲龙相同的18寸多辐式轮毂，这无疑是其设计中的亮点之一。TNGA低重心设计使得车辆整体呈现出较强的运动感，而加长的车身使其侧面比例更为协调。亚洲狮的车身尺寸为4720mm长、1780mm宽、1435mm高，轴距2750mm。相比之下，卡罗拉的尺寸为4635mm长、1780mm宽、1435mm高，轴距2700mm。虽然亚洲狮在空间上比卡罗拉更宽敞，但两者轴距差距仅有5厘米，并未达到预期的差异。
若车头设计受亚洲龙启发，那么车尾设计则更多参考了卡罗拉。贯穿式尾灯的设计进一步提升了车身的美观度。
在内饰方面，亚洲狮基于Toyota Space智能座舱构建，明显提升了质感。藏蓝色的皮座椅配有网格装饰，中控台则采用白色设计，营造出高级感。前座舱的黄色真皮缝线为内饰增添了独特的视觉效果和细腻程度。
内饰设计仍然采用三辐式方向盘，12.3英寸液晶仪表盘带来了不错的科技感。10.25英寸中控屏搭载Toyota Connect智能互联系统，支持OTA升级及Carplay/Carlife/Hicar等手机互联功能。
所有亚洲狮车型均标配六个安全气囊和T-PILOT智能驾驶辅助系统，涵盖PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统。基于TNGA架构的亚洲狮在安全配置方面表现依然出色。
此次上市的双擎版车型配备丰田2.0L第五代THS油电混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机最大马力152匹，系统综合最大功率为144kW，匹配E-CVT变速箱。第五代THS系统相较于第四代进行了全面升级，不仅在电池方面实现轻量化处理，还提升了电机功率。
作为A+级轿车的代表，大众速腾的市场表现十分出色，仅在八月份就售出了25566台。专家指出，大众的早期布局和明确定位使得速腾与常规A级轿车竞争时，形成了降维打击的错觉。实际上，国内市场对A+级轿车的接受度并非问题，主要还是由于价格优惠不够吸引人。例如，卡罗拉顶配车型15.58万元的指导价，相比亚洲狮的定价显得更具性价比。
虽然新能源电动车的威胁日益增加，但丰田的THS混动系统依然值得信赖。经过25年五代技术的积淀，丰田在油电混动领域的实力已经得到广泛认可。
总体来看，亚洲狮是一款非常全面的家用轿车，在空间和内饰质感上接近B级车，同时价格则向A级车靠拢。此次加入的油电混动车型填补了市场空白，预计会在一定程度上提升销量。