大家好，今天为大家带来一台特别的翻新主角——来自苏州车主的2010年奔驰CLS300，这款车的底盘代号是W219。曾经，这款轿跑的落地价接近90万元，代表了当时的豪华与优雅。如今，虽然车龄已久，车况略显疲态，但其大排量自然吸气后驱的特性仍然显得尤为珍贵。我们将对它进行彻底的整备，以重拾它当年的风采。
车主在初次沟通时明确了翻新需求，大致集中在实用性的提升上。
这台十多年的老车在到店后，我进行了路试，发现了几个明显的问题：
1. 发动机故障灯亮起，动力传输出现问题。
2. 操控性差，舒适度低，驾驶时有明显的抖动，特别是从主驾驶座椅下面传来。
3. 行驶过程中风噪较大，刹车线过长。
这些问题与车主描述的情况相符。
这款奔驰CLS300搭载了M272发动机，广泛应用于奔驰E、S、CLS、GLK等多个车型。个人非常喜欢这款自然吸气发动机的动力表现。
我们首先解决了进气管老化引起的故障问题。
这款发动机的平衡轴、正时链条、真空阀拉杆以及凸轮轴位置传感器都容易出现问题，我们对此进行了详细检查。
进气管总成进行了更换，虽然有维修包，但为了避免后续的二次维修，我们选择了一次性更换。密封垫也进行了更新。点火系统则更换为高性能火花塞。
冷却系统进行了拆洗，水壶由于渗漏被更换为全新部件。空滤也进行了更换，冷却系统重新真空加注了冷却液，同时冷媒也做了更换。发动机内部进行了清洗，去除了底部积累的杂质，然后更换了滤芯。新机油使用了伍尔特0W40型号，助力油也更新了。变速箱油和差速器油也一并更换，动力系统的问题得到了彻底解决。
底盘系统的更新包括拉杆、摆臂、球头和避震器（
BILSTEIN
）。
避震器的组装正在进行中...
经过检查，车子的抖动问题来自于传动轴过桥架，其中的固定胶套老化导致了间隙。后驱车需要拆卸传动轴上的过桥架，还需拆排气，稍微有些复杂。每次安装后都需要测试调整，还得等排气散热之后才能继续拆卸...
变速箱支架也进行了更换。底盘各部件更新完毕后，抖动问题彻底解决。
接下来，我们更新了制动系统，安装了一套日本DIXCEL制动盘和刹车皮。
完成养护工作后，双活塞刹车也进行了更换制动液处理。
底盘件更新完成后，我们进行了底盘数据的调整，使用美国Hunter定位仪进行调校。底盘数据初次检查时完全混乱，满屏红色，存在大量偏差。
作为一款轿跑，底盘数值的准确性尤为重要，否则会直接影响操控性。我们经过一周的精心调校和测试，终于将数值恢复至最佳状态。
我们进行了内饰深度清洁和养护工作，并对外观漆面进行了修复，大灯也进行了升级翻新。
车内的状态焕然一新，方向盘和中控台的桃木设计尽显高贵与运动感，既不显老气，又充满了独特的优雅。
中央扶手设计也很用心，有一个可以隐藏的水杯架，确实增添了不少高级感。
无框车门是运动轿车的经典设计，电调座椅的按键巧妙地设计在门上，别具一格。
从这个角度看中央扶手的设计线条，确实美不胜收！
真皮座椅设计很舒适，包裹感突出。后排为双人座位设计，中间的扶手设计贯穿前后排，使得后排空间更加分明。后排中央扶手开启时，还能作为储物盒使用。
外观方面，车身恢复了帅气的外表，灯罩翻新，大灯光源升级。
奔驰CLS的流线型设计一直以来都是美的代表，这台车也不例外。从前轮眉延展的腰线设计依旧迷人，油箱盖的线条处理也非常精致。
前灯设计与前脸有些许类似于第六代玛莎拉蒂总裁的元素，修长的车身线条无死角展现出完美的帅气感。
尾部角度同样优雅，经典的十条幅轮毂与整车外观搭配得相得益彰。
开着这样一台状态完美且稀有的老车，听着经典老歌，回家的路上感受它的驾驶魅力，确实是一种难得的享受。（明天将车送回车主身边）
这期内容就到这里，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（专注于老车翻新整备，新车改装升级，感谢您的支持）