在一辆顶级超跑中，驾舱的设计与其性能同样至关重要。Hyper SSR深知这一点，从设计伊始便着眼于此。
随着手机、计算机和智能技术的飞速进步，机器理解人类语言已不再是幻想。汽车行业因此发生了巨大的变革，迈向智能化的新时代。作为中国汽车工业的先锋，中国超跑Hyper SSR的智能化实现了人机交互的全面提升。
Hyper SSR的智能驾舱打破了传统上对“人性化”的单一理解，不仅仅关注如何贴合人类使用习惯，而是赋予车辆更为智能的思维方式。这在一定程度上优化了驾驶操作的便捷性，减轻了驾驶负担，
从而提升了舒适性，引领了人机交互的2.0时代。
全面理解驾驶的细腻内饰
突破感知的极限
汽车座舱的设计中，人性化设计一直是一项经典元素。
在“人性化设计1.0时代”，工程师们会根据人体的生理结构和操作习惯，重新设计座椅的角度和支撑性，以提升驾驶者的舒适体验。
而Hyper SSR，这款速度极限达1.9秒的超跑，在设计之初便将驾驶者对性能的渴望和对尊贵体验的需求置于核心位置。
以驾驶员为核心的赛车级内饰设计，使驾驶者与速度的激情零距离接触。
其六边形赛车式方向盘、运动座椅等细节配置，瞬间激发驾驶欲望。
电光渐变色的广泛应用与3D立体编织技术的结合，不仅在工艺上展现了赛车的尊贵体验，更在心理上提升了驾驶员的驾驶热情，帮助他们更快进入驾驶状态。
在提升驾驶员尊贵体验方面，Hyper SSR同样极具匠心。内饰采用全手工包覆工艺和纯植物鞣制环保真皮，既提供了极佳的触感，又有效减少了刺激性气味的释放。
运动型座椅的设计充分展示了埃安在人体工程学方面的高超造诣
，不仅贴合身体、提供卓越的支撑感，还能增强对地面路况变化的感知。
人手一个“贾维斯”
将科幻驾驶带入现实
当超跑将科幻世界变为现实，会呈现出什么样的景象呢？
在Hyper SSR的驾舱中，驾驶者无需再低头寻找按键进行调控。
车辆不仅能够“对话”，还能够感知驾驶者的需求，自动调节相关系统。
这一切都归功于Hyper SSR的智能驾控系统。它不仅可以代替驾驶员完成部分操作，还能帮助判断路况，几乎是驾驶员意识的延伸，相当于现实版的智能管家
“贾维斯”
Hyper SSR的这一智能系统由两个主要部分构成：
IBCM无感启动、多种驾控模式以及语音控制智能技术。
IBCM无感启动系统为驾驶员带来了沉浸式的“无感”驾驶体验，实现了靠近车门
自动解锁
上车即上电
挂挡即启车
的全自动服务。驾驶员无需再手动完成上锁等繁琐操作，Hyper SSR这款具备
“感知”
能力的车辆会主动助力驾驶员进入驾驶状态。IBCM系统还在驾驶员离车时保持在线，宛如真正的
“管家”
，为车辆保驾护航。
Hyper SSR的多种驾控模式和语音控制技术，突破了传统控制系统的交互障碍，利用尖端科技简化操作，使操控变得轻松愉悦。
不仅能够与驾驶员“对话”、感应并做出判断，还能根据不同路况自动选择合适的驾控模式，提高驾驶的效率和安全性。
它不仅满足驾驶者的需求，还带来更贴心的智能关怀。
智能技术正在减少人类在变革中的存在感，而Hyper SSR则选择将驾驶中的主观体验和对驾驶的渴望放大至极致。
Hyper SSR的智能驾舱不仅是技术的智能化，更是思维的人性化。
在顶级座舱的加持下，希望每位用户都能以最自在、酣畅淋漓的方式探索驾驶的无限可能。