大家好，欢迎回到检车家！我是你们的老朋友，小鹏，一名资深二手车检测师，凭借多年的汽修经验，致力于为消费者提供可靠的购车保障。今天我们要聊的是：在购买二手车时，是否应该对那些小瑕疵过于较真？
随着年底临近，购车需求逐渐上升。我最近也忙得不可开交。特别是前几天，我检测了一辆令我印象深刻的保时捷718。客户是一位来自上海的女士，她希望购买一辆2020年的保时捷718，并委托我进行全面检测，她自己没有亲自到场。她特别提醒我关注外观和车衣的磕伤，这也显示了她对车况的高要求。
这辆车的详细信息如下：
车型：保时捷718
2020款 Boxster 2.0T
生产日期：2020年6月
上牌日期：2020年9月
行驶里程：2.6万公里
新车指导价：56.5万
卖家挂牌价：53万
这辆车的年限只有三年，行驶里程也仅2万多公里。虽然卖家的挂牌价为53万，但实际交易价格可能会更低。车子外观上确实存在一些瑕疵，比如敞篷布、玻璃和一个小灯有水雾现象，但这些问题都不算严重，二手车有点小问题也是正常的。
检测保时捷718的方法与911相似。我首先拆下前备箱内衬，对车子的检测就比较轻松了。由于检测过的车辆多了，小鹏也对这个过程非常熟悉。我查看前盖角链螺丝，确保没有拆装痕迹。车辆贴有全车车衣，因此我结合车身的平均漆面数值来判断，发现漆面数值在280上下浮动，这是贴车衣后的正常数值。
我特别关注了左右两侧的叶子板加强筋和纵梁。原厂的胶线和铆钉工艺都正常，漆膜仪的数值也在正常范围内。前防撞梁没有拆装痕迹，两个大灯的生产日期与车辆的生产日期一致，表明车头没有碰撞痕迹。
车门方面，两侧车门没有拆装痕迹，对比车门的漆面数值一致，门框胶条的焊点也没有异常。虽然内框数值浮动较大，但仔细检查没有发现修复痕迹。车尾部分，我检查了两侧的导水槽及内衬，原车的焊点和胶线都很自然，没有发现异常，漆面数值正常，整体车况良好。虽然保时捷718的发动机在后面，无法从上面检查，但底盘部分稍后会详细检查。现在先来看内饰。
内饰方面，这辆718的配置较为单一，没有选配经典的波尔多红，全黑色的内饰虽然显得稍显严肃，但更耐看且易于清洁。目前内饰成色保持良好。按键有些开裂，但并不影响使用。座椅和仪表台内部骨架、方向机管柱等地方也很干净，保险盒插口没有泥沙痕迹。地毯下方的地板夹缝线束和车体夹层空间都没有水渍或泥沙痕迹，综合来看，这辆车没有泡水的迹象。
虽然保时捷718不能读取公里数，但可以读取时间。经过计算，八百多个小时的驾驶时间按照30公里每小时的平均速度来看，与表显里程相符。从内饰磨损来看，也没有明显差异。电控系统中暂时没有故障码需要注意。
车内功能按键和空调正常工作，维保记录中尾翼有过故障维修，经过测试也正常。接着，我将车辆升到升举机上检查底盘。由于是中置后驱的发动机，需要特别小心。拆掉下护板后，检测会更方便。
发动机四周非常干净，没有漏油痕迹，发变连接处的螺丝也没有拆装痕迹，水平对置发动机的气门室盖和油底壳没有动过的痕迹，密封垫也没有渗漏。变速箱壳体螺丝没有异常，说明变速箱保持了原车状态。
四轮悬挂部分，减震器和半轴胶套较为干净，没有破损或漏油迹象。轮毂有轻微的剐蹭，但可以修复。轮胎表面也有修复痕迹，可能是碰到台阶所致。底盘骨架的前备箱底部有轻微托底剐蹭，旁边护板角落也有些破损，但不影响使用。后纵梁较难检查，但通过手机拍照发现后防撞梁、纵梁头没有变形或修复痕迹，底盘事故可以排除，整体车况不错。
我将检测结果告知了客户，她认为问题较多，虽然车子没有事故、泡水或火烧，但存在多个小瑕疵，如车衣破损、小灯进水雾等。内饰的按键破损需要更换，底盘也有一些小问题。她觉得这些问题让她对车辆不太满意，表示需要与卖家沟通处理。其实，二手车难免会有一些小问题，高要求的购车者建议多与卖家沟通清楚，或者考虑新车。毕竟保时捷这种奢侈品级别的车，即便有些划痕瑕疵，也需要慎重对待。
在网上，同款保时捷718的报价大多在50多万，卖家53万的挂牌价其实并不算过高，适当砍价可能还能再低一点。大家觉得这辆车以目前的车况，多少价格比较划算呢？
今天的检测案例就到这里，感谢大家的阅读！
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