最近，小编分享了一款新产品，引发了粉丝们的广泛关注。不少朋友在留言中表示惊讶：“
我居然才知道这种车型的存在！
”今天，小编将带你领略几款“与众不同”的铁路双层客运列车。
第一款：胶济线上的橙黄之光
在中国铁路运输的发展历程中，双层列车曾扮演过重要角色。1992年，我们自主研发的25B型空调双层普速客车问世，
其最高运营时速可达120公里，专为中短途运输设计
1992年12月1日，双层列车首次投入使用，Y11/12次“旅游号”特快列车从济南出发，经淄博、潍坊到达青岛，全程往返。这列车的全编组为11辆，车身以橙黄相间的色彩涂装，十分引人注目。
列车每日早7时52分从济南出发，经过4小时59分钟到达青岛，并于19时02分返回济南。
双层列车的车底设计明显低于普通列车，以增加内部空间。车体使用了铝合金和玻璃钢等轻质材料，搭配气垫弹簧缓冲系统，确保了运行的平稳性和舒适度。
第二款：川渝地区的最后告别
2018年10月26日，川渝地区的最后一趟双层列车正式停运。这趟列车在宜宾和成都之间往返，车厢分为双层硬座和双层软座。
周老伯曾因工作经常乘坐这趟列车，他记得第一次上车时的情景：“
我看到票上写着‘上’字，还以为自己买错成卧铺的上铺了，直到看到车厢才发现原来火车也有双层的啊！
2018年国庆前夕，K9445次列车从成都开出时载客高达2500人。
随着成渝高铁的开通和沿线高速公路的逐渐完善，这条线路现已被普通空调列车取代。
第三款：淋浴车，旅游界的新宠
2018年7月，升级版的Y962/963次和Y961/964次“畅览南疆”旅游列车重新上线，乘客不仅可以在车上唱歌，还能享受热水澡和丰盛餐食。
这款双层列车配备了一节软卧、四节硬卧，以及餐吧车、餐车、多功能车和淋浴车。餐车提供特色抓饭、拌面等美食，还能应旅客要求提供炒菜服务。
7号车厢为淋浴车，
配有20间独立浴室
，每次储水量可供百人使用，旅客只需在浴室内刷卡即可使用。
第四款：票务抢购，行动要快
随着铁路生产布局调整、高速铁路的开通以及动车组的广泛应用，双层普速列车逐渐退出历史舞台。仍有几款独特设计的双层列车在运营中，如果想体验，赶快行动吧。
K8392/8393次和K8394/8391次列车往返于南京和如东之间，为S25K型双层客车，有SRZ和SYZ两种配置，湖蓝色车身成为南京站的独特风景。
车厢两侧设有独立茶炉室、洗漱台和卫生间，中间有上下楼梯通向车上和车下，每层均配有行李架、车窗和多个座位。
K9686/9687次和K6128/6125次列车往返于昆明和丽江之间，配备双层客车车厢，并加挂了餐车和酒吧车。乘务员不仅会说少数民族语言，还穿着具有民族特色的服饰。
列车上有十多个特别包厢，每间包厢提供三个铺位，设有一张大床和一张单人床，适合家庭或情侣使用。
自2014年9月开行以来，这趟民族文化品牌列车已累计运送中外旅客超过400万人次，如果计划前往大理或丽江，千万别错过！
第五款：两排窗，移动的胶囊宾馆
体验过D311/312次新型纵向卧铺动车组的铁粉们请注意！这趟曾经在京沪间运行的纵向卧铺动车组，堪称“移动胶囊宾馆”。虽然现在线路有所调整，但当年的体验依然让人难忘！
列车编组为16节，包括8节动力车和8节拖车，最高时速为250公里。车头尾两节不设二等座车，全车仅9号车厢为卧铺/餐车合造车，其余全为卧铺车，总定员880人，较普通动卧列车多出三分之一。
虽然名为“纵向”，但其升级改造带来的变化巨大，外观设计也格外引人注目。车头造型灵感源自“骏马”。
虽然车窗只有两排，但由于车厢设有单层“地板”，
这款动车组并非真正的“双层”列车，而是在CRH2E卧铺动车组基础上改进而成
，车体高度和编组长度都有所增加，车重增加了23吨，以提供更大的内部空间。
过道两边的铺位左右交错，采用纵向对称布局，将传统的横卧铺位改为纵卧铺位，每个铺位均设有独立车窗。
包厢设计模仿航空商务舱，每个铺位都有独立的空间和窗帘，拉上窗帘后，便形成了独立的单间。每间包厢配有电源插座、USB接口，提供便捷的电子设备使用环境。铺位上方还配有条形顶灯、阅读灯等设施，舒适度极高。
列车进一步优化了减振降噪设计，提升了旅客的睡眠环境。下铺的行李空间可以放置6个17寸行李箱或2个超大行李箱，非常便利。
篇幅有限，不能一一详尽
你是否知道其他正在运营的双层列车呢？
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