途昂X作为中大型SUV市场中的重要一员，无论是其宽敞的车内空间还是其引人注目的外观，都让人不禁好奇它的实际驾驶体验如何。
德国制造的美式风范
途昂X的设计灵感源自于北美市场的大众Atlas，这个名字源于古希腊神话中的巨人，解释了其魁梧的外形。在大众途昂X的设计哲学中，强调阳刚的力量美感，因此车身设计以直线条为主，没有过多的弯曲。
车头设计几乎完全继承了概念车CROSS Coupe GTE的元素，哑光镀铬的飞翼式装饰条降低了车头的视觉重心，使其看起来更贴地。
相比于途昂，途昂X的大灯设计更加狭长，显得更为锐利且具备现代感。虽然取消了传统的雾灯，但灯腔内新增的全天候灯组通过提高亮度和调整照射角度，成功替代了雾灯的功能。
车身尺寸方面，途昂X的长度为4905mm，宽度1989mm，高度1719mm。与途昂相比，途昂X的车长减少了134mm，高度降低了54mm，但车宽和轴距保持不变。这种改变带来了更年轻化的视觉效果，同时也提高了车辆的奢华感。
尽管采用了Coupe风格的设计，虽然提升了外观的美感，但也不可避免地压缩了后排的头部空间。这种设计上的矛盾在大众的设计中得到了巧妙的平衡，流线型的线条设计没有过度压缩空间，保证了第二排的舒适性。
1989mm的车宽让车尾显得宽大且结实，上下两条横向镀铬装饰条进一步强化了这一效果，棱角分明的设计在这一级别中显得尤为独特。
内饰的进化
大众的内饰设计总是有一定的风格，但途昂X作为较新的车型，内饰细节和配置得到了显著提升。
途昂X配备的全液晶仪表盘分辨率为1280×480，提供了高度自定义的显示功能，驾驶者可以根据个人喜好调整显示内容，展现了其高科技的一面。
方向盘采用了与高尔夫GTI相同的D形设计，增强了驾驶舱的运动气息。这种在性能车上常见的设计元素，现在也为途昂X增添了几分动感。
8英寸触控屏操作流畅，界面设计合理，反应迅速，CarPlay和CarLife功能的加入也为这款车的年轻化定位增添了不少分数。
全触控的数字空调面板是大众的一大进步，左右滑动即可调节温度和风量。为了弥补触控操作的直观性不足，还加入了快捷操作选项，如长按左侧区域即可设为“LO”，右侧为“HI”，中间则为22℃。
座椅的设计兼顾了舒适性和支撑性，其尺寸与车身相匹配，体现了大众对北美市场的深入了解。宽敞的座椅空间也让许多车主为之赞叹。
温顺的巨型SUV
途昂X 380TSI搭载的EA888 DKX 2.0T高功率发动机提供了220马力和350牛·米的扭矩，配合DQ500 7速双离合变速箱，这些配置都显得非常熟悉。虽然2.5T的版本更为旗舰，但2.0T版本在普适性上更具优势。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则为E型多连杆结构，具备纵向和横向控制臂。这种悬架系统根据不同的驾驶模式调整减振器的液体流速和压力，从而调整车身的软硬度。
尽管途昂X具备Coupe风格的外观，但底盘调校仍保持大众一贯的风味。低速转向轻便且有一定的虚位，油门的响应也略显沉稳。7速双离合变速箱在平稳驾驶中表现良好，燃油经济性得到提升，而在切换到S挡时，变速箱则会主动提高转速以匹配驾驶需求。
悬架的调校同样表现出色，铺装路面上的舒适性极佳，尤其在舒适模式下几乎无法感觉到路面的细微振动。尽管在频繁的起步和刹车过程中车身可能会出现一些俯仰，但整体表现依然稳定。
途昂X的外观传递出一种强大的气场，但其内在却十分温顺。作为一款家庭用车，它在高速公路上巡航时表现出色，也能容纳一台婴儿车或户外烧烤架，为家庭出行提供了极大的便利。
上汽大众途昂X的价格区间为31.69-48.89万元。在30-50万元的范围内，这款德系中大型SUV凭借其品牌影响力和丰富配置，无疑是一个强有力的竞争者。无论是对SUV情有独钟，还是需要大空间的消费者，途昂X都是一个值得考虑的选项。它不仅拥有运动感十足的外观，也兼具了实用性和舒适性，展示了大众品牌的独特魅力。