节油，看似简单实则复杂的技巧，让很多人都感到头痛。
连资深教授也曾在这方面吃过苦头。
上周，教授与两位网友展开了一场油耗较量。
面对这场挑战，教授原本充满自信，但当他了解了对手的背景后，不禁有些愣住了。
一位是曾获ATS-L油耗赛冠军的郝先生，另一位则是北京车友会的老司机Hadi。
这两位显然不是来轻松打发时间的。
尽管对手强劲，教授也决定全力以赴，让他们感受到一点压力。
油表归零，发动引擎，踩下油门，教授在四环路上奔跑一圈。
最终结果
教授的油耗为7.4，感觉还不错。
Hadi的油耗为6.1，差距实在太大了。
郝先生的油耗竟然只有5.1，这真让人困惑。
教授总结了惜败的原因：
1、 小乔体重大。
2、 教授起床后没上厕所。
3、 都怪小乔鼓动我飙车。
实话说，教授在平时开车时往往忽视油耗，因为试车时往往较为激烈。凯迪拉克ATS-L的强劲动力常常让人忍不住加速，这辆车配备279马力、8AT变速箱、前置后驱以及电磁悬挂，确实让人很难不尽情享受。
在测试过程中，教授尝试了运动模式，深踩油门带来的推背感让小乔也不禁显露出“享受”的表情。8AT变速箱的顺畅换挡也让教授省心不少，但由于小段的加速体验，使得油耗升高，从而在比赛中败下阵来。尽管如此，教授对7.4L的油耗还是非常满意的。
回到节油话题，赛后教授对两位车主进行了采访，探寻他们的节油技巧。除了常见的方法外，他们还分享了一些特别的窍门。以下是教授的
1、 保持正确的驾驶心态
在马路上飙车并不代表车技高超，一辆超跑和一辆普通轿车在马路上的速度谁更快？答案并不一定，因为飙车更多的是胆量的比拼，而非车速。尽管凯迪拉克的动力表现很出色，但在高速公路上可以适当激进，但平常驾驶时最好预判路况，适时松油刹车，长期坚持下去，即使是ATS-L这样的运动轿车，也能获得不错的低油耗表现。
2、 善用定速巡航功能
郝先生之所以能在四环路上取得5.1L的油耗，据他透露，主要得益于定速巡航的应用。定速巡航不仅解放了右脚，也让驾驶变得轻松愉悦，最重要的是它能够维持稳定的速度，从而节省油耗。
如今大多数车辆都配备了这一功能，而ATS-L全系标配，如果路况稳定且不赶时间，不妨放松享受音乐和定速巡航带来的舒适。
3、 车辆负重与油耗
平时载客多，油耗自然会高。虽然车主常常把车辆作为方便工具，但有些车主却喜欢在车上堆放各种物品。
“矿泉水打折，赶紧买几箱放车里。”
“车是我的小仓库，几乎所有东西都在里面。”
其实，车内堆满杂物不仅降低了车内空间的利用率，还会影响油耗，车主应避免将车当作储物空间，保持车内整洁，不仅有助于油耗，还能给他人留下良好的印象。
教授
这次首次线下邀请网友进行油耗比赛，尽管教授最终输了，还差点把小乔送出去，但过程非常愉快。不仅分享了有价值的用车知识，还直播了ATS-L的操控性能，打破了“美系车油耗高”的偏见。
直播中，不少人询问凯迪拉克ATS-L、宝马3系、英菲尼迪Q50L的选择问题，教授也现场给出了客观的建议。感兴趣的朋友可以去看看。顺便提一下，ATS-L现在终端有优惠和置换补贴，性价比极高，教授也很心动呢！
如果你想重温本次PK赛的直播，还想听Jacky和小乔演唱《五环之歌》、《夜色》、《海阔天空》，赶快点击【阅读原文】吧！
原文链接：www./l/9Yv5Ex_5bQfRcHaU.html