大家好，我是你们的检车专家东子！虽然年纪不大，但在检车领域已积累了不少经验。凭借胆大心细和一股倔强的探究精神，我在圈内被称为“事故车鬼见愁”。
我的工作是确保每一位粉丝都能买到放心的二手车。通过分享检测案例，我希望揭露一些不诚信的套路，以帮助大家避免陷入误区。记得点赞关注，以便在需要检测时能找到我哦！
今天我要分享的是一辆途观L的检测案例。车主是我们的粉丝大哥，他在清明节假期前刚买了这辆车。原计划是在购车前进行检测，但因为下单时已是下午4点，而我们的检测师都在忙碌，车主急需过户以便第二天使用，所以最终选择了提车后再做检测。
假期结束后，粉丝大哥依然没有忘记对车进行检测。毕竟二手车有着不确定性，为了确保车况良好，花点钱进行检测是值得的，这不仅是为了心安，更是为了未雨绸缪。
途观L是一款非常不错的车。它的空间极其宽敞，无论是头部空间、腿部空间还是后备箱都非常舒适。德系车扎实的底盘调教使得这辆车在行驶时具有良好的路感和稳定性，无论是高速公路还是崎岖山路，都能保持出色的操控性能。
至于油耗方面，考虑到车辆的尺寸，油耗自然偏高。如果用普通家用轿车的标准来要求途观L，这种期望就有些不切实际了。
粉丝大哥的要求主要是检查是否存在事故及潜在的安全隐患。车辆的外观看上去保持得很好，难怪当时大哥没有做更多的检测就直接提车。
检查过程中，我们首先要确认车辆的基本信息：
车型年款：途观L 2018款 330TSI 自动两驱豪华版
上牌时间：2018年7月
表显里程：78567公里
新车指导价：25.98万
成交价格：11万
粉丝大哥提到，当时之所以选择直接过户，是因为车商提供了一份其他检测机构的报告，但该报告仅做了基本的事故排查，因此他决定再进行全面检测。
确认信息无误后，我开始了详细检查。从外观入手，查看车辆前脸的情况。
前保险杠有明显的拆卸和喷漆痕迹，左前翼子板的螺丝也显然被拆动过。通过手机镜头拍摄发现，翼子板内侧的颜色与车身漆色不符，这表明翼子板也曾经被更换过。
车前盖有过钣金修复，漆面数值达到了2000多微米。前盖的钣金胶有变形痕迹，固定螺丝也被动过。虽然前盖只是进行了钣金修复，并未更换，但综合前脸情况来看，车辆经历过事故的可能性很大，具体情况还需在检查机舱时详细确认。
左侧车身的漆面状态保持良好，包括柱子在内的部分都还是原厂漆，算是不错的状态。检测尾部时，没有发现钣金修复或变形的迹象；备胎槽和底板也无异常。
综合来看，尾部存在事故的可能性几乎被排除。许多人好奇为什么要拆胶条，这样做是为了检查是否有追尾情况，最直接的方法就是扒开胶条检查。
右侧车身则相对不那么幸运，右前门有局部钣金修复，右前翼子板也曾经喷过漆。总体漆面状态还算不错，除了机盖部分外，其他漆面问题不大。买二手车时，接受一些不完美是必要的。接下来，我们检查机舱情况。
机盖打开后，机舱内部干净整洁。但途观L的动力配置不算特别出色，这台车的2.0T发动机最大马力只有186匹，最大扭矩320牛米，匹配7档湿式双离合，动力表现显得有些不足。
检查结构件时，发现防撞梁螺丝未被拆动；水箱框架螺丝有拆卸痕迹，但与车辆出厂时间吻合，因此未更换；水箱和电子扇的日期也正常。综合来看，前部拆卸并非因事故导致。
机械部分检查中，发动机的气门室盖有轻微渗油，机脚固定螺丝正常；发动机前端盖也有渗油现象。虽然七万多公里出现渗油现象有些异常，需要进一步确认是否存在调表情况。
内饰部分，主驾座椅和方向盘磨损情况明显，跟七万多公里的车况不太匹配，这增加了车子调表的嫌疑。车内全包脚垫的加装使座椅螺丝有拆卸痕迹，饰板拆开后未见进水痕迹。但天窗遮阳帘有水痕并破损，这一点车商已告知过，虽有些影响美观，但功能正常。
读取OBD设备时，发现实际里程已经达到十二万五千多公里，证实了调表的事实。看到这一点，粉丝大哥显然有些不悦，调表属于欺诈行为，令人心情不佳，任何人都会感到不满。
接着检查底盘，举升后拆掉护板，发现发动机和变速箱壳体上的螺丝未被拆动，但油底壳和半轴位置存在渗油现象，这也支持了里程数存在问题的结论。底盘其他部分问题不大，显示了大众的工艺水平。
底部检查前后纵梁无异常，重大事故可以排除。整体检测完毕，除了调表问题，其他问题不算严重，目前的渗油不会影响正常使用。
粉丝大哥对调表问题特别在意，他提到当时如果知道调表情况，至少会要求车商再少降价5000元。感觉他有点错失良机的惆怅。东子建议大家在购车前进行检测，虽然价格不会便宜很多，但几千块的差价还是值得的。
今天的分享就到这里，如果你有心仪的车辆需要检测，或者对二手车有疑问，请关注我们的微信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答。检车家愿成为您最懂车的朋友！
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