你提到的关于4S店如何通过保养手册“坑钱”的问题是一个很实际的问题。实际上，这涉及到几个方面的因素，包括厂商的保养标准、机油的技术进步、以及国内外的差异。
1.
保养周期的差异
确实，不同厂商对保养的时间规定差异很大。例如，一些厂商要求每三个月或5000公里保养一次，而另一些则要求每六个月或一年保养一次。厂商会根据他们的标准来设置保养周期，但有时这些标准可能并不完全符合实际需求，尤其是当技术进步使得某些标准过时时。
2.
4S店的催促
4S店为了维护其业务利益，往往会催促车主提前进行保养。这种做法有时并不完全必要，尤其是在现代汽车和机油技术进步的背景下。4S店通常会利用保养手册上的规定来让车主觉得保养是迫在眉睫的，但实际上，随着机油技术的进步，许多现代的机油可以在更长的时间内保持良好的性能。
3.
机油技术的进步
正如你所提到的，现代机油的技术进步使得机油的抗氧化性和耐用性得到了显著提升。SL级机油的抗氧化性已经不如现在普遍使用的SM级或更高等级的机油。对于当前的高品质机油，保养周期可以适当延长，这也是为什么在国外保养周期通常较长的原因之一。
4.
国内外标准差异
国内的保养标准往往比国外的更为保守。国外许多汽车厂商的实验证明，车辆在较长的保养周期内仍能保持良好的运行状态，这与国内的标准形成了对比。国内的保养手册往往为了确保安全和避免问题，设置了更频繁的保养周期。
5.
经济考虑
每年额外多做一次保养，确实会增加一定的费用。按照你的计算，保养频率增加可能会导致每年多花费500元左右，十年累计下来就是5000元。这笔费用对于车主来说确实是一个不小的开支。了解保养手册的实际必要性以及机油和保养配件的真实性能，对于做出经济实惠的保养决定是很有帮助的。
6.
解决办法
如果觉得4S店的保养周期过于频繁，可以在保修期结束后选择其他维修厂进行保养。只要选择正规的维修厂，并使用合格的配件和机油，依然能够保持车辆的良好状态。了解厂商的保修条款，确保在保修期内按照规定进行必要的保养，以免因脱保而造成不必要的麻烦。
7.
常见的非质保配件
你提到的配件（如雨刮片、刹车片、防冻液等），即使在4S店更换，也可能不在质保范围内。这些配件的维护和更换，完全可以选择质量合格且价格合理的第三方配件。
保养手册的标准往往受到多种因素的影响，包括厂商的保守策略和技术水平的变化。了解实际情况，合理安排保养周期，能够帮助车主在保持汽车性能的减少不必要的开支。