【太平洋汽车网 新车频道】日产天籁，这款被广大消费者熟知的日系中级轿车，与丰田凯美瑞和本田雅阁曾经肩并肩，在中国及亚太地区市场上大放异彩。自初代和二代车型以来，天籁凭借其高端定位，逐渐树立了一个独特而优雅的形象，成为东风日产的重要销量支柱。到了2018年，天籁迎来了换代，英文名由TEANA改为Altima，并将风格从舒适转向运动。这一变化虽大幅度转变了车型形象，却也导致了其销量的略微下滑。现在，改款天籁登上了工信部申报信息，本文将带大家一探新车的变化。
新款天籁的外观设计焕然一新，前脸部分的变化尤为明显。新车中网大量使用高光镀铬饰条，横向镀铬条的加入扩展了前脸的大嘴部分，与现款天籁相比，前保险杠两侧的设计更显简洁，黑色竖状饰条取代了原有的复杂设计。新车的轮毂也新增了多辐式造型，似乎意在突出其舒适典雅的一面。
在北美市场，日产推出了2023款Altima，其设计风格与东风日产有所不同。虽然Vmotion设计元素有所淡化，但车头依旧保留了原有的形状，黑色“虚线”饰条和锋利的多边形雾灯区让整体造型更显运动感。Altima还新增了两款复杂造型的灰色哑光轮毂，与车身设计相得益彰。
车身侧面的新车信息尚未完全公开，仅有一张不清晰的谍照显示，新车的车身线条保持稳定。车身的扁平化设计与钝角线条的C柱设计可见一斑，这种设计元素与轩逸、蓝鸟车型上的相似。
新款天籁的车身尺寸为4906/1850/1447mm，轴距保持2825mm，仅长度上略有5mm的增长。尾部设计上，新车的尾灯组采用了新的设计样式，上红下白的视觉效果与现款相比更显时尚科技感，车名“ALTIMA”被显眼地移至logo下方。车尾还增加了多镀铬装饰，提升了高级感。
2023款美规Altima的尾部设计与现款基本保持一致，唯一的变化是SR版本配备了小尾翼，增添了一丝运动气息。申报信息还透露，新款天籁将提供两款新的轮毂设计，规格分别为235/40R19和215/55R17，而入门车型的轮毂样式及轮胎尺寸则维持不变。
动力系统方面，新款天籁继续使用现有的2.0T涡轮增压发动机（代号KR20），其最大功率为179kW（244PS），峰值扭矩为371N·m。此发动机的可变压缩比技术，使其在不同驾驶条件下能智能调整压缩比，优化动力输出和燃油经济性。另有代号MR20的2.0L自然吸气发动机，数据保持不变，最大功率为115kW（156PS），峰值扭矩197N·m，两者均匹配CVT变速箱。传闻中，新款天籁或将引入e-POWER动力系统，虽现有e-POWER系统的规格尚不完全匹配，但在动力配置上或将有所提升。
内饰方面，新款天籁的中控屏幕尺寸将显著增大，从8英寸升级为更大的尺寸，同时中控空调出风口的设计也有所优化，显得更加舒展和现代。2023款美规Altima则高配车型配备12.3英寸触控屏，支持无线Apple CarPlay和WiFi热点等功能，并新增无线充电板。安全驾驶辅助系统包括Safety Shield 360，提供自动紧急刹车、车道偏离警示等功能。
天籁自2004年国产以来，一直是东风日产的销量中坚力量，曾在对抗丰田凯美瑞和本田雅阁的竞争中表现不俗。近年来日产的销量出现下滑，天籁肩负的压力也愈加沉重。2023年5月的数据表明，日产中国销量同比下降，天籁的销量也有所下滑。相比之下，轩逸的表现依然稳健，持续引领销量榜单。天籁需要在未来的竞争中找到突破点，以应对不断变化的市场需求。
了解天籁的历史，可以发现它的变化和发展一直在与市场需求同步调整。无论是外观设计的演变，还是内饰的革新，日产天籁始终在不断寻求提升与突破。