#车主点评#【车主：已经使用两年半，行驶里程不到三万公里，目前综合油耗约为7升】
奥迪A4L 2019款40 TFSI时尚版国VI
裸车价格：28.60万
油耗平均：7.00L
【油耗表现】
我在南京驾驶这辆车已有两年半，行驶不到三万公里。当前综合油耗保持在7升左右。46升的油箱在城市中大约能行驶300公里，城市通勤时油耗几乎是对折。EA888在高速路况下表现出色，最低油耗曾降到5.2升，接近一些日系车型的水平。早晚高峰时，油耗会升高至10升以上，油耗偏高，毕竟这是一辆2.0T车型，不能与日系车相提并论。开空调或满载时，油耗的增加不太明显。
【最不满意】
我对A4L的内饰最为不满，其设计显得有些过时，明显比不上宝马和奔驰的内饰水平，甚至不如一些几万元的国产车。车机系统无法触控是一个大问题，副驾驶常常碰到无法响应的情况，地图更新滞后，语音识别几乎没有用处。好在还有CarPlay，可以缓解这一问题。尽管A4L被称为灯厂，其LED大灯的亮度并不令人满意，夜间行车时缺乏安全感。后视镜的视野也较小。即使车价已经接近三十万，座椅加热也未标配，冬天上车时很冷。后排的低音喇叭声音过大，现在已经把低音调到最低，效果有所改善。
【驾驶感受】
整体驾驶体验尚可，转向精准，车身稳定。虽然我不经常进行激烈驾驶，但动力表现一般，起步和超车时表现不错，高速行驶时加速略显乏力，最大功率为190匹马力。脚踏油门的感觉也不是很好，踩起来会感到脚踝酸痛，钢琴踏板的设计更为舒适。7速湿式双离合变速箱换挡比较积极，但在低速蠕行时仍会有明显的顿挫感，而且智能滑行功能（用于电瓶充电）影响驾驶体验，本来想滑行一段距离，结果系统介入让人感觉像踩了刹车。车机问题前面提过，CarPlay是唯一的补救。尽管内饰用料不错，但设计显得有些老旧。
【乘坐感受】
加长后的2.9米轴距使得后排腿部空间不成问题，但后排座椅靠背较直，长时间乘坐不太舒适。后排中间的隆起也比较高。扶手箱空间很小，只能放些小物件，方向盘左侧的储物盒很深，可以容纳不少东西，甚至能放一把折叠伞。副驾驶的手套箱空间也不大，几乎无法放下其他物品，门板空间也只能放两瓶水。同级车中，A4L的空间表现只能算中规中矩。
【改装经历】
在本地改装店为车子增加了原厂胎压监测系统；为了妻子的驾驶安全，还加装了变道辅助功能。后来，新款A4L上市后，我又去改装店安装了10.1寸的大屏幕，虽然不能触控，但视觉效果有所提升。之后，我还在淘宝上买了黑色罩子，遮住了车灯下方的银色装饰，不是特别喜欢。另花100块钱买了一个简易版的HUD，能够不低头查看车速，性价比极高。
【个人情况&购车经历】
我居住在南京，30岁，这是我的第一辆车。预算在30-40万之间，也考虑过电动车，但由于我们夫妻都住在外地，里程焦虑就排除在外了。最终在A4L、325li和ES300h之间徘徊。虽然三系外观和内饰都很吸引我，但刚上市时价格偏高，需要近四十万；ES300h油耗极低，但价格超出预算，因此放弃了。试驾了A4L后觉得不错，4S店还在促销活动中，车价打了八折。老婆也喜欢A4L的外观，所以最终决定入手。
【提车价格】
在南京当地几家4S店对比后，裸车价格普遍打了八折，永达赠送终生免费小保养（需在4S店购买保险和保养），于是选择了永达。最终的落地价不到31万，全款支付。虽然最初承诺两个月交车，但到10月16号时4S店告诉我有一辆40时尚配置了无钥匙进入、刀锋轮毂、米胖子轮胎和平底方向盘的车可以提。虽然这些配置可以免费选装，但车周期长，所以决定接受。提车时检查了轮胎和行驶里程，一切正常，最终支付了尾款。虽然额外花了4000元增加了无钥匙进入系统，但还是觉得很划算。
【用车感受】
这辆车使用已有两年半，行驶里程不到三万公里。保养几乎没有额外支出，终身小保养免费覆盖。期间车子没有出现过大问题，也没有烧机油，只被召回过一次，称发电机存在起火风险。
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