近年来，福特汽车在合资车市场的地位有所下滑，旗下多个车型的销量已经显著下滑。曾经广受欢迎的福克斯，现在在新车市场上的表现平平，而曾引领B级车运动化风潮的蒙迪欧，销量更是低迷。尽管蒙迪欧的价格已经大幅度下降至14万元左右，但销量依然未见好转。今天，我们将聚焦福特旗下的一款入门级车型——福睿斯。
福睿斯初上市时在国内市场引起了不小的反响，2016年和2017年的销量达到了两三万辆，甚至一度成为大众朗逸的主要竞争对手。凭借着尖锐的外观、大空间及实惠的价格，这款车成功吸引了不少朗逸的用户。
自2018年中期改款后，福睿斯的销量开始显著下滑。为了扭转颓势，福睿斯采取了降价换销量的策略，虽然销量有所回升，但仍与其巅峰期相差甚远。去年11月销量为6700辆，12月为5600辆，而今年1月降至4400辆，相比同期朗逸的四万多销量，福睿斯显然处于劣势。接下来，我们将探讨福睿斯为何即便有如此优惠，依然未能赢得市场青睐。
福睿斯的官方售价区间为8.08万至11.68万元，但在许多地区，优惠幅度可达两万多元，使得实际裸车价格仅为5.78万元。根据不同城市的实际情况，价格可能有所不同，具体请咨询当地经销商。从价格上看，福睿斯与大众桑塔纳的价格相近，竞争对手也从朗逸转变为桑塔纳。
在外观设计方面，改款后的福睿斯与前款保持了大致相同的风格，只是在个别细节上进行了调整。前脸依旧采用横幅式设计，两侧的犀利大灯依然显得时尚。新的LED日间行车灯增加了整体颜值，使得前脸看起来更为圆润。
车身侧面使用了贯穿式单腰线设计，提升了横向视觉感。尾部则保持了简约风格，但通过高亮镀铬饰条的使用，提升了精致感，让尾部不再单调。
内饰方面，福睿斯整体功能分布合理，配置丰富且实用。标配的八英寸触控显示屏效果清晰，整体内饰以黑色为主，虽然有些许廉价感，但总体优于桑塔纳。
福睿斯的后排空间在同价位中表现优异，座椅采用真皮包裹，宽大平整，舒适度较高。车身尺寸方面，福睿斯的长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，与桑塔纳基本相同，但整备质量略重。
悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这种配置在同价位车中较为普遍，虽然非独立悬架有助于扩大后排空间，但整体亮点不多。
福睿斯全系分为四个配置，前两款配备三个安全气囊，后两款则配备五个安全气囊，全系标配胎压监测和车身电子稳定系统。由于价格限制，福睿斯未配备主动刹车系统。
动力方面，福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩152N•m，为三缸发动机。虽然与六挡手动和六挡手自一体变速箱匹配，但三缸发动机的动力表现略显不足。这款车的油耗较低，百公里约为6升。
福睿斯的价格已然很有吸引力，外观和内饰都优于桑塔纳，但在动力上却并无显著优势。面对同样的价格，您更倾向于选择大众桑塔纳还是福特福睿斯呢？欢迎在评论区分享您的看法。