以前，丰田的经典THS II混动系统一直被认为是高端车型的专属，但令人惊讶的是，这套技术如今竟然出现在了全新一代传祺GS8身上！这一惊喜不仅让这款国产SUV的市场竞争力迅速提升，也让人们对它的性能充满期待。
全新GS8的外观已经不再是新鲜事，毕竟从它申报到现在发布，已经过去了三个月有余。车展现场展示的实车，让人感受到它的霸气气场。车头大面积的镀铬装饰与亮黑色中网相结合，营造出强烈的视觉冲击力。
尾部设计保持了端庄的风格，虽然与旧款GS8相似，但新车在细节线条上融入了更多棱角，使得整个尾部看起来更为干练利落。
特别值得一提的是，全新GS8的混动版本在前脸设计上别具一格。车头的中网设计延展至车身两侧，内部结构似鳞片一般，层次感极为丰富。
尺寸方面，全新一代GS8相较于前款明显扩大，车长接近5米，使其在同级别SUV中显得尤为突出。与全新丰田汉兰达相比，GS8的车身更显庞大，展现出中大型SUV的气派。
虽然全新GS8的外观已经十分熟悉，但其内饰设计则是首次亮相。整体风格简约而居家，中控台上方呈环抱式设计，而下方则配备了一块巨大的中央触控屏。相比外观的惊艳，内饰在主流水平中显得平淡，缺少惊喜。
作为一款大尺寸的7座SUV，大家对全新GS8的空间表现自然尤为关注。老款GS8曾因出色的空间和设计赢得好评，新款车在实际体验中也不负众望。身高178cm的驾驶者调整好座椅后，前排头部空间为1拳3指。
在这种情况下，后排的最大腿部空间达到2拳，头部空间为1拳，整体空间表现极为宽敞。全新GS8的全景天窗面积相当大，从前排延伸到后排上方，采光效果极佳。
若将第二排座椅向前移动至腿部1拳的余量，第三排将拥有4指的腿部空间，而头部几乎没有多余空间。全新GS8的空间表现相当出色，无论前、中、后排乘坐178cm的成年人，都不会感到拥挤，完全能满足7人短途出行的需求。
动力方面，除了常规的2.0T+8AT动力组合，全新一代GS8最受关注的还是丰田THS II混动系统的应用。与丰田车型不同，GS8配备的是广汽自研的2.0T高热效率混动专用发动机，并搭配丰田的双电机E-CVT结构。官方数据显示，混动版GS8的0-100km/h加速时间为6.9秒，相比汉兰达的8.5秒快了不少。油耗方面，混动版GS8在NEDC工况下为5.5L/100km，与汉兰达的5.3-5.8L基本持平。
对于寻求大空间、低油耗SUV的消费者来说，虽然全新汉兰达的价格较高，并且在内饰豪华感和车机技术方面稍显落后，但配备相同混动系统的全新一代GS8无疑是一个值得考虑的替代选择。