在家庭用车领域，大空间和低油耗一直以来被认为是一对难以调和的矛盾。毕竟，推动一辆大型车需要更大的排量，从而带来更高的油耗。随着发动机技术和轻量化技术的不断进步，这一情况开始有所改善。斯柯达推出的全新紧凑型SUV——柯米克，就配备了一台1.5L自然吸气发动机。对于这个级别的车型而言，这样的排量可能显得略显不足。在过去，合资品牌很少在紧凑型SUV上使用小排量自然吸气发动机。那么，作为第一个尝试这种配置的车型，柯米克的油耗表现如何呢？带着这个疑问，砖叔决定对2018款斯柯达柯米克进行油耗实测。
在测试开始前，砖叔首先检查了车辆的胎压。正常的胎压范围在2.2-2.5bar之间，实际测得柯米克四个轮胎的胎压均为2.35bar，符合标准。随后，为了确保测量的准确性，砖叔在加油前后均使用了相同的油枪，并将油量加至可见位置，作为计算的依据。车内的风量设置为二档，温度调整至22°C，并切换到外循环模式。将平均油耗、小计里程、平均速度等数据清零。由于柯米克不支持驾驶模式选择，测试全程保持在D挡。
实验路线的选择也经过精心规划。砖叔选择了北京一条车流量稳定的综合道路，涵盖了通畅（平均时速约40km/h）和拥堵（平均时速约15km/h）的城区路段，以及一段高速道路（平均时速约80km/h）。综合平均时速大约在35-40km/h之间，这样的设置能够较好地模拟日常驾驶的实际情况。
在整个测试过程中，我们尽量保持日常驾驶的习惯，以尽可能真实地反映柯米克在实际使用中的油耗表现。
柯米克全系配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为150N·m，配合5挡手动或6挡手自一体变速箱。我们测试的车型搭载了1.5L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱的组合。在换挡平顺性方面，这套动力系统表现良好，日常驾驶中升挡也十分积极，发动机转速通常被控制在2000rpm以下。
测试总时长为1小时44分钟，平均时速为35km/h。车辆仪表盘显示：总行驶距离为60.0km，平均油耗为5.8L/100km。回到同一加油站，使用同一油枪，慢慢加油至之前的肉眼可见位置。加油机的数据显示加了4.71L汽油，花费35.04元。计算得出本次实际油耗为7.85L/100km，每公里的油费大约为0.58元。从实际油耗来看，对于紧凑型SUV而言，这个表现是可以接受的，但与行车电脑显示的油耗相比，实际油耗偏高。
柯米克的一个明显优点是积极的升挡，使得发动机转速在70km/h时就能够挂上6挡。这种设置在城市限速80km/h以下的驾驶条件下，有助于降低油耗。柯米克的小排量与较密的变速箱齿比，使其在高速驾驶时需要提高发动机转速来维持动力。当时速达到100km/h时，发动机转速接近3000rpm，这必然增加了油耗，同时也会带来更多的发动机噪音。高速巡航并不是柯米克的强项。
尽管柯米克的油耗并不算高，但与探歌的1.4T小排量涡轮增压发动机或逍客的2.0L自然吸气发动机相比，柯米克在燃油经济性上的表现仍然不够突出。综合来看，搭载小排量自然吸气发动机的柯米克更适合城市代步，而不是高速长途旅行。