在城市驾驶时，许多司机常常会发现后视镜的盲区问题尤为突出，尤其在变道或停车时，容易看不到旁边的小孩或障碍物，增加了意外发生的风险。合理调整后视镜显得尤为重要，今天将深入探讨这一话题。
在调整后视镜之前，首先确保座椅的位置已经调好，这样后视镜的设置才会有效。如果座椅移动，原本的调整就会失去意义。
美国工程师学会（SAE）提到，后视镜应尽量向外调，以减少盲区与内后视镜重叠带来的视野死角。但要注意，后视镜不能过于外调，否则会导致看不到车身侧面，尤其在狭窄道路上，可能无法及时发现旁边的电瓶车、行人或其他障碍物。
接下来，调节左侧后视镜时，可以将其向外调整，直到后视镜的右侧边缘刚好能够看到前门的门把手。这是一个简单而有效的方法。之后，调整镜子的上下角度，通常地面与天花板的比例可以保持在1:1，如果对倒车的距离掌握不太好，可以多留一些地面视野。
对于右侧副驾驶的后视镜，调整方式相似，向外调到左侧边缘可以看到门把手，然后同样调节上下角度。由于我们通常是在右侧停车，且倒车时需要经常确认右后轮的位置，所以右侧后视镜可以略微多向地面调整一些。
如果驾驶的车辆是电动车，门把手隐藏在车体内部，则可以根据上述方式进行适当调整，以保证视野尽量清晰。完成这些调整后，原本在盲区中的行人或车辆将能够被清晰看到。
至于车内的中间后视镜，这一调整相对简单，只需确保后车窗完全在镜子正中显示，避免视线过低而影响后方视野的有效性。
尽管如此，经过合理调整后，盲区问题仍然无法完全消除。在正常情况下，转动头部能够观察到前方约200°的区域，而左右后视镜则各自提供约30°的视野，这样算下来，仍然有大约100°的盲区存在，主要是车的侧后方。
具体来说，从驾驶座的角度来看，3点到5点方向及7点到9点方向的视野仍然是比较模糊的。在进行实验时，可以在车的两侧放置两个雪糕桶，驾驶员会发现后视镜根本无法捕捉到它们的存在。这些盲区呈扇形分布，距离越远，盲区面积就越大，高速公路上甚至可以扩展到能够容纳一辆车的大小。
在右转时，观察非机动车道也常常会受到盲区的影响。许多经验丰富的司机在变道或转弯时，除了查看后视镜外，还会直接转头以确认盲区内的情况，避免潜在的碰撞风险。在国外，很多地区在驾驶考试中对此都有严格要求，这种技巧被称为“shoulder check”，即肩部检查。
大家在平时驾驶时，也可以灵活运用这一技巧，确保安全。希望这些调整方法能够帮助大家提升驾驶安全。如果你觉得这些信息有用，欢迎点赞、收藏并分享给新手司机或你关心的朋友，让更多人受益。