在2024北京国际车展上，雪佛兰品牌为消费者带来了令人期待的全电动探界者EV。这款车不仅延续了探界者的传统设计，还在动力和续航上进行了全面升级，展现了雪佛兰在新能源领域的坚定步伐。
2024年4月25日，北京国际车展正式拉开帷幕。作为重要展品之一，上汽通用雪佛兰品牌在此展会上首次推出了全新的探界者EV车型。这款车型基于通用汽车最新的纯电动奥特能平台，提供单电机两驱和双电机四驱两种配置，续航里程在510公里至620公里之间，充分满足了消费者对电动SUV的期待。
探界者EV最早在2022年的北美车展上亮相，尽管名称延续了现有燃油版车型，但其实是基于全新电动平台开发的“纯电车型”。在中国市场，探界者EV也提供两种不同的驱动版本：常规版和运动风格的RS版。RS版拥有独特的黑化外观和更大的20英寸轮辋，而常规版则配备19英寸轮辋，体现出不同的风格和驾驶体验。
在车身尺寸方面，国产探界者EV的两驱版车型长度为4845毫米，宽度1913毫米，高度1644毫米，轴距达到2954毫米，定位为纯电中型SUV，极大地提升了空间的利用效率。
从内饰设计来看，探界者EV延续了雪佛兰燃油车型的风格，配备了联体式大屏幕和圆形空调出风口，方向盘和空调控制区则采用实体按键，提升了操作的便利性与直观性。
根据工信部的申报信息，国产探界者EV的两驱版提供两种电池容量选择：65千瓦时和79.7千瓦时。65千瓦时的电池为磷酸铁锂电池，而79.7千瓦时的电池则为三元锂电池，体现了不同消费者的需求。
动力配置上，国产探界者EV两驱版的电动机有150千瓦和180千瓦两种选择。其中，150千瓦的车型配备79.7千瓦时的电池，续航可达620公里；而180千瓦的车型则匹配65千瓦时电池，续航为510公里，前者适合追求长续航的消费者，而后者则注重动力表现。
除了单电机两驱版，探界者EV还提供了双电机四驱版，名为“探界者EVRS”，显然是为高性能用户打造。该车的前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦，整备质量为2260公斤，与两驱低功率版共享79.7千瓦时的电池，续航里程为600公里，展示出强劲的性能和优越的操控性。
展望2024年，雪佛兰品牌将在中国市场推出一系列新车型，包括探界者Plus（新一代探界者PHEV插电混动版）、探界者EV（全新纯电版）及新一代雪佛兰巡领者（Traverse）。通用汽车的高端进口车平台道朗格还将引入雪佛兰大型SUV TAHOE太浩，丰富了品牌的产品线。
从这些新车型中可以看出，上汽通用雪佛兰正在积极布局新能源中型SUV市场。探界者EV的定位与同级别车型如比亚迪宋L、小鹏G6形成了直接竞争关系。为了在竞争激烈的市场中快速占据一席之地，合理的定价策略将成为探界者EV成功的关键。
探界者EV的发布标志着雪佛兰在电动汽车领域的一次重大进步，未来随着市场的反馈和技术的不断更新，这款车型有望成为消费者的新宠。