在国内新能源SUV市场，一股“方盒子”潮流正逐渐兴起，各大品牌纷纷推出这一独特设计。长城的越野车理念依然鲜明，长安的深蓝汽车同样在激烈的竞争中推出了深蓝G318，意图在这场新能源革命中占据一席之地。
提到“318”，许多人会联想到闻名遐迩的“川藏线”，这条线路是自驾游进藏的热门选择。深蓝G318显然也希望能够胜任这项挑战，车身设计展现出一种硬朗的风格。它的底盘包围结构非常粗壮，侧裙和轮眉的设计不仅增加了宽体效果，还加强了前后运动护板，提升了通过性，展现出一种野外探险的气质。
在科技设计方面，深蓝G318也没有落下。车头的三叉戟大灯、蓝色激光灯以及流线型外后视镜都为其增添了现代感。尾门的卡扣式外挂装置和其他户外配件，比如顶部的探照灯和后部的原厂拖车钩，都使得这款车更具实用性，极大地提升了其户外价值。
从尺寸上看，深蓝G318的车身长宽高分别为5010mm、1985mm和1960mm，完全能够在中大型SUV市场上占有一席之地。尽管其轴距为2880mm，在同类车型中并不算突出，但后备厢的818L原始容积却显示了车身空间的良好利用，通过后排放倒，最大可扩容至1747L，再加上顶部行李架的承重设计，深蓝G318展现出了硬派SUV应有的多功能性。
内饰设计方面，深蓝G318通过暗金色装饰营造出高级感，超大挡把设计便于越野操作，而大面积的软包覆盖让驾驶舱更加舒适。中控台上，12.3+14.6英寸的双液晶屏互为依托，搭配高通骁龙8155芯片，DeepOS系统支持当前的智能互联功能，尽管具体配置尚待公布，IACC智能巡航等功能已是可期待的亮点。
动力系统方面，深蓝G318搭载了深蓝超级增程2.0技术，这是一套增程式电动系统，结合1.5T增程器与电动机，综合功率可达185kW或316kW，零百加速仅需6.3秒。四驱版本提供多达16种驾驶模式，CLTC的油耗仅为6.7L/100km，1000km的综合续航表现十分出色，特别是对于一款定位于越野的SUV来说，这样的性能无疑是令人印象深刻的。
与长城等品牌不同，深蓝G318采取了更为综合的设计路线。虽然它仍基于承载式车体结构，但采用高强度七环网车身，确保了良好的车身扭转刚性，达到45000N·m/deg的水平，足以与非承载式车体结构相媲美。前双叉臂和后多连杆式独立悬架结合CDC减震器与空气悬架系统，让深蓝G318在城市驾驶时兼顾舒适性，而在越野时也具备了卓越的脱困能力，实现一车多用。
在越野性能方面，深蓝G318的接近角为27°，离去角为31°，最大离地间隙达240mm，最大涉水深度为650mm，电池包的离地高度则为318mm。配合传感器和空气悬架系统，它未来还有望实现智能魔毯功能，使其在各种复杂地形下的表现更加出色。
在结尾，深蓝G318展示了“用科技武装硬派SUV”的理念，这是当前中国新能源越野车发展的趋势。虽然它的外观不如某些车型那般粗犷，但凭借其“一车多用”的设计，深蓝G318能够与坦克、方程豹等品牌竞争，证明了“方盒子”在城市通勤中同样具备时尚和舒适的属性。