烧机油是大多数GY6踏板车常见的故障之一，尤其是那些售价大约三千元左右的车型。在骑行一段时间，通常两万公里左右，许多车辆都会开始出现烧机油的现象。
踏板车的保养有两项非常重要的工作，分别是机油和空气滤芯的检查。如果行驶环境较差，尤其是路面较为复杂，定期检查空气滤芯就显得尤为关键。当空气滤芯积尘严重时，必须及时更换。需要注意的是，空气滤芯的品质要有保障，不应使用劣质滤芯，否则它无法有效过滤空气中的杂质，灰尘和杂物可能会直接进入发动机。
这些灰尘中包含一些非常坚硬的微小颗粒，其中有些比玻璃还硬的石英砂。它们会在发动机运行中加速环的磨损。当环磨损严重后，它与气缸的间隙增大，就无法将气缸壁上的机油刮回曲轴箱。结果，机油被带到燃烧室中燃烧，从而导致烧机油现象的发生。
很多车主可能发现，烧机油的情况随着时间的推移越来越严重。尤其是那些烧机油情况较为严重的车辆，可能需要每跑50块钱的油，就得添加一瓶机油。更糟糕的是，虽然更换了缸体，烧机油的情况仍然没有改善，这让很多车主感到非常困扰。有时候问题出在更换的缸体质量上，或者装配工艺不当。但其实，大多数情况的发生，背后有一个常被忽视的关键原因——就是离心式机油滤清器没有得到及时清理。
对于很多车主来说，离心式机油滤清器可能并不常见，甚至有些人根本不清楚它的存在。大家一般只知道车辆有机油滤网，却不知在GY6发动机中，实际上还配备了一种叫做离心式机油滤清器的装置，也被称作甩油盘。
如果向一些维修师傅询问，他们可能也不太清楚离心式滤清器的具置。实际上，它位于曲轴的右侧，不过要清理它，通常需要拆开中箱，进行较为复杂的维修。很多车主并不了解这一部分。
甩油盘的作用是将发动机内部磨损产生的细小颗粒固体物质，通过离心力甩入盘内，让这些杂质沉淀下来。可想而知，如果这个甩油盘长期不清理，沉积的杂质就会逐渐增多。当机油中的杂质无法有效过滤时，这些污染物会随机油进入气缸，对发动机的润滑作用产生负面影响，反而加剧了缸体和其他零部件的磨损，进一步加重了烧机油的情况。
很多老旧的踏板车，尽管更换了新的缸体、气门、气门油封等部件，并重新做过磨合，换过机油和空气滤芯，但依然无法根治烧机油的问题。原因就在于甩油盘内部已经积累了大量的杂质，导致了整个润滑系统失效。
即便看起来曲轴外部已经很干净，但我们仍然能用一字螺丝刀从甩油盘中挖出不少细小的杂质。这些沉淀物如何清理呢？其实，只需要通过一个简单的操作：用小一字螺丝刀轻轻甩油盘内，在转动曲轴的过程中，就能把里面的杂质剔出来。之后，我们可以使用清洗剂对甩油盘进行彻底清洗，再用高压气泵将里面的污物完全吹净。
从这个角度看，烧机油就像是一种恶性循环。由于发动机磨损产生更多的杂质，而甩油盘的清理又没有得到重视，导致每次更换新套缸后，车辆仍旧难逃烧机油的困扰。