小排量仿赛车型近年来持续热销，特别是那些价格亲民、动力足够、车身轻便且座高适合新手的车型，成为了许多摩托车爱好者的首选。这类摩托车不仅能够满足日常通勤的需求，还适合追求驾驶乐趣的车友，因此销量十分可观。
在这一市场中，雅马哈并未停下脚步，最近还在多个注册了Y-R2的商标。这款车型目前还没有与之匹配的200cc发动机，推测它可能会采用R15的155cc单缸发动机进行升级，或者基于R25的249cc双缸发动机进行调低，然而考虑到品牌的定位，单缸发动机的可能性似乎更大。
在国产小跑车阵营中，春风250SR凭借其优秀的表现脱颖而出，成为了市场上的一匹黑马。竞争对手可不会轻易放过这块蛋糕。QJMOTOR便推出了售价为1.9999万元的赛250以及售价2.8999万元的赛350，向春风施加了压力。
面对激烈的市场竞争，春风不甘示弱，推出了全新的250SR-R。虽然外形变化不大，但最显著的改动是前部多出了“翅膀”设计，尽管这种变化对性能提升影响有限，但无疑增强了其运动感和战斗气息。250SR-R还采用了后单摇臂设计，这一改动带来了更好的操控性和轻量化效果，进一步提升了整车的动态表现。
根据工信部的公告，新款250SR-R在发动机方面保持了249cc单缸水冷发动机，但经过重新调校后，最大功率提升至21.5kW，比老款高出1kW。通过使用单摇臂，整车质量从165kg减轻到了157kg，使得骑行体验更加灵活与舒适。
目前春风250SR的价格在1.68万元至2.168万元之间，新款250SR-R的售价将会如何定位，仍然是车友们热议的话题。若价格不涨，势必会受到更多消费者的欢迎。
同样配置249cc单缸发动机的Aprilia GPR250R，以2.68万元的售价，凭借全铝双翼梁车架、158kg的车重及运动姿态，展现了浓厚的赛道血统。它的单缸发动机最大功率达到20.5kW，配合较轻的车身，具有不错的操控性与动力表现，也是春风250SR-R的重要竞争对手。
QJMOTOR的赛250与GPR250R在动力和车重上与春风250SR-R不分上下，尤其是在外观设计上，赛250的单摇臂结构使其看起来更加灵动，操控性更强。这也让春风的250SR-R面临不小的挑战。