近年来，随着韩系和法系车逐渐淡出市场，美系车在的存在感似乎仍然保持着一定的份额，尤其是在一些中低端车型中，福睿斯和英朗就依旧能在竞争激烈的市场中占据一席之地。
虽然这两款车在市场上无法与日本车的热销、德系车的豪华感相比，但它们却凭借坚实的销量基础，持续在市场中扎根。2022年10月，福睿斯的销量为1400辆，英朗则卖出了1098辆，令人意外的是，福睿斯竟在销量上超越了曾经的“常青树”——英朗。
如果回顾福睿斯的背景，它可能并不像表面看起来那么普通。说起福睿斯，很多人可能会好奇，它与历史上风靡一时的“Escort”究竟有何关联？这个名字，确实有着一段不小的历史。
1968年，福特推出了经典小型轿车Escort，而1970年，福特更推出了性能版车型Escort RS1600，这款车不仅是当时欧洲赛车的代表，更是横扫了各大赛事的冠军，成为车迷心中的传奇。至今，很多汽车爱好者依然记得那一代赛车的辉煌。随着时间的推移，Escort逐渐更名为福克斯，而福睿斯则是福特为市场量身定制的全新车型。
2014年，长安福特推出了福睿斯，这款车定位在嘉年华与福克斯之间，专门为市场量产。虽然它并不是直接继承了Escort的血统，但其推出后的市场表现却相当不俗，月销曾一度突破3-4万辆，年销量也曾突破30万辆。
现款福睿斯在外观和配置上也进行了不少调整，车身尺寸为4633×1825×1490mm，轴距2687mm。对比同级别的英朗，福睿斯的车身尺寸明显要更大一些，整体外观看上去也更加稳重。英朗的车身尺寸为4609×1798×1464mm，轴距则为2640mm，相较而言，福睿斯在空间上更有优势，特别是在后排乘坐的舒适性方面表现得更为宽敞。
从动力系统来看，福睿斯和英朗均搭载了1.5L自然吸气发动机，不过福睿斯的动力表现略胜一筹。福睿斯的1.5L发动机最大功率为122马力，最大扭矩为152N·m；而英朗的1.5L发动机则为113马力和141N·m。虽然福睿斯采用的是三缸发动机，但在动力输出上，它显然要更有优势。
福睿斯还在发动机的材质上下了不少功夫，采用了铝合金材质的发动机缸体，这使得其耐腐蚀性更强，且重量相较于铸铁发动机更轻，有助于提升燃油经济性。尽管如此，福睿斯的车身采用了大量高强度硼钢，使得整车重量增加至1310公斤，相比英朗的1270公斤重了40公斤，这也是福睿斯油耗略高于英朗的原因之一。福睿斯的百公里油耗为8.1L，而英朗则为7.7L，虽然差距不大，但在燃油经济性方面，英朗略胜一筹。
在安全配置上，福睿斯也更为注重细节，其1.5L自动钻石版车型配备了前后头部气帘，这一点在同级别车型中并不常见。福睿斯的方向盘采用了皮质材质，英朗则是塑料材质；而且，福睿斯的座椅虽然同样为仿皮材质，但在内饰的科技感和舒适性方面，明显比英朗更为先进。福睿斯的中控液晶屏和仪表盘都配备了10.35英寸的高清显示屏，而英朗则为7寸和3.5寸的显示屏，科技感差距显而易见。
两车的空调系统也有区别，福睿斯的空调为自动调节，而英朗则为手动调节。尽管英朗在后排配备了空调出风口，提升了后排乘客的舒适度，但在其他配置上，福睿斯显然更具现代感。
福睿斯虽然挂着“Escort”的尾标，但并不是经典车型的继承者，而是福特为市场量身定制的一款家用轿车。虽然一度凭借低廉的价格和不错的性能成为消费者的热门选择，但过于坚持三缸发动机的布局也让它在市场上遭遇了一定的瓶颈。凭借其安全性、外形设计以及配置上的优势，福睿斯依然能够在激烈的竞争中脱颖而出，成为美系紧凑型轿车的佼佼者。