近来，关于两厢思域的热议真是络绎不绝。尤其是当它的售价一经公布，许多人都开始问：难道少了一个尾箱，价格竟然还涨了4000元？这种价格差距真的能让消费者买账吗？
少了一个尾箱，价格贵了4000元
两厢思域的上市售价区间为14.39万至16.69万元，若不考虑优惠，几乎相同配置的两厢版相比三厢版，贵出了4000元。而且，唯一的手动挡版本，价格更是高达15.99万元，这价格让人不禁想问：你真的准备好接受这个差距了吗？
有不少车迷赞扬原厂运动套件的外观，确实很吸引眼球。但对于两厢版与三厢版哪个更好看，见仁见智，不少人还是会觉得，三厢车才更有“车”的感觉。毕竟在市场，三厢车的接受度相对更高。与此BBA品牌的车主们则可能不屑一顾，觉得无论是两厢还是三厢，思域始终难以与他们的座驾相比。即便这辆车再快，能追得上我吗？对于他们来说，车上的“妹子”可能才是最吸引眼球的。
那么，为什么有人愿意买两厢思域呢？原因或许在于，尽管两厢版后排座椅稍微紧凑，但其更为开阔的头部空间和灵活的尾厢空间，依然能带来不错的实用性。虽然机油门的已经过去，但一些人仍然对三厢版在安全测试中的表现心存疑虑，尤其是中保研的碰撞测试结果，似乎并未让所有消费者完全放心。至于两厢版在安全性方面是否同样存在问题，恐怕还需要中保研给出更具体的答案。
两厢思域再也不是同级最快
在试驾过两厢思域之后，给人的印象主要集中在更好的隔音性和底盘质感上。这些细节上的提升，确实让驾驶感受有所不同。其他方面，比如坐姿、视野、动力的顺畅性和转向的精准度，基本与之前的三厢版保持一致。想到仅需15万元就能购买这样一款车，心里不免有些激动。
随着国六排放标准的实施，思域的动力系统相较于过去的国五发动机，已经显得有些力不从心。相比同级别的车型，思域的加速性能明显落后了，几乎成了一台“买菜车”。如果说曾经的思域仅需7秒就能完成零到百公里加速，如今这一数据竟然拉长到了9秒，仿佛年轻时光悄然流逝，变成了“中年危机”的象征。
但如果你打算将这辆车作为玩具来购入，实际上动力表现的差距倒也不会太让人担忧。市面上有许多改装方案，尤其是刷程序这种方法，能够轻松提升这款车的性能。如果你的目的更多是为了操控乐趣，或许动力差距并不会成为绝对的障碍。
性价比与两厢思域的价格定位
在性价比方面，手动挡版本虽然价格不菲，但它的配置却非常充实，包括了本田的Honda SENSING自动驾驶辅助系统。这一系统的加入，显著提升了驾驶的安全性和便利性，甚至让新手司机也能轻松上手。配置方面，并不是两厢思域的强项。如果你更看重豪华感，那么可以考虑A3等同价位的车型——事实上，A3与思域的价格相差无几。思域的定价十分坚挺，几乎没有什么讨价还价的空间。
许多消费者对于两厢思域的定价也提出了自己的疑问：
“三厢思域降价几千，为什么两厢思域却不打折？”这类疑问在社交平台上层出不穷。对于大多数消费者来说，若不是为了情怀或品牌效应，多花几千块买一辆两厢车，是否真的值得？
归根结底，两厢思域注定是一款为少数人量身定制的车型。它的驾驶质感和操控乐趣，或许能够打动那些追求驾驶乐趣的消费者，但对于那些纯粹为了家庭用车而购车的人来说，是否值得额外花费的1万元，可能就成了一个难以跨越的门槛。最终，问题的关键往往是，是否能够得到家人或伴侣的支持，毕竟如果你老婆不同意你再掏这笔钱，那一切的讨论都可能变得没有意义。
虽然两厢思域在一些细节上的表现非常出色，但对于多数消费者来说，是否值得支付更高的价格，依然是一个值得深思的问题。