汽车零整比是指汽车零配件总价与整车销售价格之间的比例。这个系数越高，意味着消费者在车辆维修和保养上的支出会更大，通常也反映了车辆的后期使用成本和保险赔付风险。通过这个数据，消费者可以更加清晰地了解自己购车后的长期花费。
根据中保研发布的最新数据，2017款北京奔驰C级（7204HE1）的零整比最高，达到了823.59%。这意味着，如果你想为一辆奔驰C级更换所有零部件，花费就能买下8辆新车！紧随其后的是华晨宝马X1，零整比为747.90%，宝马X3和宝马3系则位列第四和第九名。而宝马的5系和7系则排名较低。
在零整比系数较高的前10款车中，BBA品牌占据了7席。如今，很多汽车品牌的盈利并不完全依赖于整车销售，更多的依赖于售后服务和修车收入。尤其在中高端车型中，30-50万元的价格区间的零整比系数平均为557.80%，这个区间车型的售后维修负担更重，消费者在选择时也需要多加考虑。
对于常用配件负担，30-50万元价格区间的车型也位居前列，均值为25.99，最重负担的是2017款奔驰C级，达到了36.58。紧随其后的分别是宝马3系和奔驰E级。这个价格区间代表了豪华品牌中最为热门的车型，竞争尤为激烈。宝马3系凭借其时尚、运动的特点，吸引了大批年轻消费者；而5系加长版也深受商务精英喜爱，这两款车的销量占据了宝马的一大部分。
尽管很多豪华品牌车型已经开始国产，但许多关键零部件仍依赖进口。进口零件需要经过运输和缴纳关税等额外费用，导致配件成本上升。零部件的原材料成本也是决定其价格的重要因素。
在售后服务方面，宝马近年来做出了许多，推出了公开透明的保养和维修套餐，这在一定程度上降低了消费者的维修成本。许多宝马车主反映，宝马的售后服务相对较为亲民和透明，体现了品牌的诚信。