从外观上来看，讴歌NSX的设计彻底迎合了当下的流行趋势。车身线条低趴且充满力量感，前脸的全LED大灯设计尤为亮眼，犀利的眼神似乎在瞬间给人一种强烈的感。虽然这辆车的外观不乏魅力，但如果你站在街头，开着一辆宝马2系敞篷车，或许也能轻松吸引到同样的目光，甚至在一些场合，可能比讴歌NSX更具吸引力。
车轮部分，NSX搭载了马牌SportConcept低扁平比轮胎，前轮19英寸，后轮20英寸，配备黑色双五辐轮圈。整体轮毂设计相当符合运动气息，视觉上展现出一种蓄势待发的感觉，动感十足。
进入车内，讴歌NSX的内饰同样充满了运动氛围。全液晶仪表盘、简洁明了的按键式换挡机构、三辐式平底方向盘以及换挡拨片等设计细节，都给人一种强烈的驾驶欲望。无论是整体配色，还是每一处细节，都彰显了运动与豪华的完美结合。
动力方面，讴歌NSX摒弃了上一代的自然吸气发动机，转而采用了一套由3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统。整套系统最大输出功率达到573马力，峰值扭矩为654牛·米。动力通过9速双离合变速箱传递到四轮，而SportHybrid SH-AWD四轮驱动系统则保证了车辆在高速行驶中的卓越稳定性和操控性。
说到这款车的定位，网上曾有不少人将其与保时捷918、法拉利LaFerrari以及迈凯伦P1等顶级超跑进行对比。每个人对这款车的看法不尽相同，然而在我看来，法拉利488已经是讴歌NSX能达到的极限水平。如果说快的话，日产GT-R也并不逊色，虽然这款车的表现已经非常优秀，但它的目标市场显然更倾向于与AMG GT和保时捷911这些车型竞争，毕竟它的品牌背景来自本田。同样地，对于消费者来说，面对法拉利488与讴歌NSX之间的选择，虽然价格相差不大，但如果让我来选择，恐怕妹子们会更倾向于法拉利的那一辆，毕竟那才是更具吸引力的品牌。