防冻液的主要功能是防止冷却液因低温而结冰，这也是它最常为人所知的用途。防冻液的作用远不止此。它真正的名字是“防冻冷却液”，用于帮助发动机在高温工作状态下维持正常温度。发动机运行时，内部温度会迅速升高，防冻液通过循环流动，吸收并带走发动机产生的热量，从而确保发动机不会因过热而损坏。
虽然防冻液并不会以显著的速度消耗，但它仍然是液体，使用过程中会因为蒸发和微小的损耗逐渐减少。这种情况其实是正常的现象，不必过于担心。即便防冻液在大多数情况下消耗较少，车主们仍然需要定期检查，尤其是需要留心一些意外情况，比如水壶出现渗漏等。
市面上防冻液的种类繁多，它们的颜色各异，不同的颜色代表着不同的成分、沸点和冰点。例如，一些防冻液可能含有乙二醇或磷酸盐，这两种物质如果混合在一起，可能会发生强烈的化学反应，产生腐蚀性物质，进而腐蚀发动机系统，缩短其使用寿命，甚至可能导致发动机损坏。使用防冻液时一定要注意选择合适的产品，最好是使用相同品牌、相同型号的防冻液，避免成分混合带来的不良反应。
防冻液的颜色也起到提示作用。例如，某些防冻液是粉色的，如果粉色逐渐变淡，意味着防冻液中的添加剂已经消耗殆尽，需及时更换。其他颜色的防冻液也同样可以通过颜色变化来判断是否需要更换。更换防冻液时，必须由专业的技师进行操作，因为系统中的排气处理非常关键。如果系统中有空气残留，将可能导致发动机温度过高，从而引发故障。
在更换防冻液之前，最好先清理发动机冷却系统。防冻液中通常含有清洁剂和除垢剂，如果发动机冷却系统没有经过彻底清洗，残留的水垢可能会与防冻液发生反应，导致防冻液变浑浊，甚至可能造成水管或水道堵塞，严重时会影响散热，导致发动机过热。在加注新防冻液之前，车主应该先使用专门的水箱清洗剂清洗水箱和冷却系统，确保系统内部没有水垢或杂质。
关于防冻液的更换周期，许多车主并不清楚。事实上，防冻液并非使用一次后就永远不用更换，它也有一定的使用期限。通常情况下，家用车的防冻液更换周期大致是两年一次，或者行驶四万公里时进行更换。这个周期较为合理，可以有效确保防冻液保持最佳的工作状态。
车主们应该定期检查防冻液的液面高度和状况。如果发现防冻液明显减少，应及时检查冷却系统是否存在渗漏问题。如果没有明显的漏点，可以检查水壶盖是否密封良好。有时，水壶盖的松动或密封不严，也可能导致防冻液的流失，并在盖子周围留下水渍。更为严重的情况是，防冻液虽然减少，却找不到任何泄漏点。这时可能是气缸垫出现问题，导致冷却液进入燃烧室被烧掉。通过观察排气情况，如果冒白烟，则很可能是冷却液被烧掉，这种情况虽然较为罕见，但也不容忽视。
有些车主可能会选择自己加水到防冻液中，认为这样可以节省费用。这样做其实是不可取的。因为加水后，防冻液的冰点会上升，影响其原有的降温效果。而且，自来水中含有矿物质和杂质，长期使用会导致防冻液产生沉淀物，进而影响冷却系统的效率，甚至可能造成系统堵塞。
防冻液不仅仅是冬季的必备物品，它对发动机的日常冷却、保护至关重要。车主们需要定期检查防冻液的状况，及时更换，确保发动机在任何时候都能保持最佳的工作状态，避免因忽视防冻液而导致的严重后果。