从小就对摩托车充满了兴趣，梦想着有一天能拥有一辆属于自己的摩托车。虽然曾经一直对跑车情有独钟，街车、ADV、拉力车和巡航车等似乎都不太吸引我，但现实情况是，大贸的摩托车太贵，水车又没什么兴趣。水车虽然很容易实现骑士梦，触手可及，但总觉得骑它无法尽兴，心里总有些顾虑。虽然渴望骑行的心情非常强烈，但理智让我选择了放下这个念头，觉得如果连玩都不能安心，那就没什么意思了。于是，决心不碰水车，还是等积攒够了本事和资金，最终目标是买一辆NINJA 400或RC 390。
后来，偶然在网上看到一篇关于春风250NK的评测，哇，真的被吸引了。外观上这辆车设计相当吸引我，性能方面也表现得不错。中显示它的极速可以达到150公里，弯道的操控性能也相当不赖。对我来说，极速并不那么重要，因为我并不敢骑得那么快，反而更看重它的外观和弯道表现，尤其是操控性。于是，我决定考虑入手这款车。
最终，我选择了国四版本的春风250NK高配版，裸车价18900元，赠送了两次保养，其他费用加起来不到2000元，总共花费不到2万元。高配版的液晶显示屏非常清晰，显示内容一目了然。有人说这个屏幕的设计好看，有人则觉得不够精致，但对我来说，只要看得清楚好用就行了。这个车的屏幕还带有不同的显示模式，雨天驾驶模式、白天模式和夜晚模式都可以切换。夜晚的彩色显示特别炫目，但不管是哪种模式，都不会刺眼，视觉效果十分友好。车速、转速、档位、油量、水温、电压、时间和里程等信息都能清晰呈现，不会觉得杂乱。特别是ABS系统的显示，当车辆停在空挡时，ABS指示灯会闪烁，启动时就熄灭。如果侧撑没有收回并且车子在挂挡的状态下，是无法启动的，这个安全设计让我感觉非常贴心。
车身的油箱盖设计也有些不尽人意，容易被刮花，而且缝隙也不是很均匀，看上去有些粗糙。排气管在行驶中会发出嗡嗡的异响，特别是在首保之前，这个声音特别明显。现在已经骑了1500公里，嗡嗡声有所减轻，但整体来说，排气部分的表现还是不尽如人意。漆面亮度还不错，但油漆层相对较薄，要是想保持车子漂亮，平时得多加小心呵护。
目前，已经骑行了1500公里，按照说明书在500公里时做了首保，之后在1300公里时做了第二次保养，依然使用原厂的半合成W10-40机油。对于我来说，磨合期还是很重要的，车子的表现和耐久度都依赖于是否能好好磨合。首保之前，我一直没有超过5000转的转速，首保之后的1000公里，我曾拉到7000转左右，最高在1200公里时试过8000转，极速表显达到122公里，但日常骑行大部分时间都保持在5000转以下。磨合期尽量避免高转速，保持平顺骑行，避免急加速急刹车，这样有助于车子更好地磨合，未来才能顺畅骑行。
至于油耗，110块钱的油大概能跑530公里，性价比非常高。操控性方面，这辆车非常灵活，尤其适合在山路上驾驶，骑行乐趣十足。即便是上山路，用五档就能感受到充足的动力，在国道或省道上，90码左右的速度也能轻松超车，完全没有拖泥带水的感觉。综合来看，这辆车的颜值、加速性能、弯道操控、刹车和抓地力都表现非常出色。整体花费不到2万元，性价比十分高。
车子也有一些明显的缺点，尤其是模具和装配精度方面，导致了一些异响。希望春风能够重视这些问题，改进生产工艺，听取更多用户的反馈，进一步提升产品质量。相信在不断改进中，国产品牌会做得越来越好！