随着最近的鼓励报废老旧汽车，并提供最高可达2万元的购车补贴，许多车主在心中一直难以割舍的老车终于迎来了“退休”时刻。虽然每辆车对车主而言都可能承载着许多回忆和情感，但当它们的使用寿命走到尽头时，我们除了感伤外，也应学会从中“榨取”最后的价值。在送车报废之前，其实仍有许多配件和资源可以回收利用，帮助车主在不舍中稍感安慰。今天，我将为大家整理一些可以在报废前利用的车内“余热”。
首先要提醒各位车主，网上流传的“拆卸车零件换钱”的文章虽多，但并非所有零部件都能随便拆卸。有些车主可能会误以为可以随意拆下车上的零件换点钱，但这其实是存在风险的。特别是车身的“五大总成”（发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架）是不可随便拆除的，拆解这些部件不仅会影响报废车的“完整性”，还可能在最终的检验中定为不符合报废标准，造成不必要的麻烦。车内的座椅和轮胎也是同样需要保留的部件。
说到轮胎，如今家用车多配备铝合金轮毂，报废后其回收价值也相当可观。铝合金轮毂如果保存较好，可以作为二手零件出售。如果品相差一些，依然可以将其作为铝合金回收，当前的市场价大致为每公斤14元到16元。一般家用车的轮毂重量大约在10到15公斤之间，也就是说，一个轮毂的回收价格在140到240元不等，四个轮毂的价值大约在560到960元。如果车上还有全尺寸备胎，那五个轮毂就能带来更多的回报。
许多人可能忽略了车载行车记录仪的潜在价值。虽然它看似不值一提，但其实行车记录仪不仅可以进行二易，继续使用它也是一个不错的选择。即便是旧款的记录仪，它依然能够有效记录行车过程，成为交通发生时的重要证据。而且，行车记录仪的前置摄像头还可以用作家用监控摄像头，安装在家中或其他需要监控的场所。
汽车尾气中的有害物质会通过三元催化转化器进行净化，这个部件在车辆报废后无法再投入市场使用，但其中所含有的贵金属如铂、钯、铑等，仍然可以回收出售。这些贵金属的回收价值不容小觑，一辆普通车的三元催化器拆下来就可能值几百元，而对于高端车或者大排量车，甚至能卖到两千元以上。如果你的车装配了三元催化器，拆下后回收它也许能为你带来一笔不小的收入。
很多车主可能会觉得拆卸零件的行为不太光彩，但事实上，报废厂回收汽车后，首先也是将车上值钱的部件单独卖掉，剩余的部分再进行拆解和分类。车主在不影响报废规定的情况下，自行拆卸一些可以回收的零部件其实是完全合法的。常见的可回收部件包括车门、发动机盖、后备箱盖、发电机、空调压缩机、水箱、ABS泵等。这些部件经过回收后，能够在市场上找到新的用处。
除了这些大件零部件，像音响系统、车载中控屏等电器元件，也具备一定的回收或再利用价值。不过需要注意的是，一些大件配件如空调压缩机等，不仅拆卸起来麻烦，而且一旦拆解后可能还会影响报废时的评估，甚至可能会被扣除一定费用。
还要提醒大家一个常常被忽视的细节：如果汽车的保险尚未到期，报废后是可以申请退保的。在送车报废之前，别忘了去办理车险退款，避免不必要的损失。
在车辆即将报废之际，车主们如果能够灵活利用上述一些资源，不仅能为自己减轻一些经济负担，还能有效减少浪费。如果你觉得这些信息对你有帮助，也不妨分享给身边有车的朋友，让更多的人在报废旧车时做出明智的选择。