近日，陈建州在社交平台分享了一段，中的王力宏驾驶着他那辆已经陪伴了多年的老款宝马7系（这辆车于2008年购入）。尽管这辆车已经使用了十多年，车身上也有不少明显的划痕和剐蹭，王力宏却毫不掩饰，反而自嘲自己的驾驶技术有限，还开玩笑地表示，车上有划痕反而是一件好事，因为……
看到这里，作为汽车后市场的从业者，我不禁想说：力宏，你不仅是个“逻辑天才”，更是一位极其节俭的车主！十多年了还不开新车，车身上的剐蹭也不急着修补……
经过我仔细分析这段中显示的车漆情况，还是建议力宏可以考虑修复这些划痕了，原因有两个：
左后翼子板的划痕已经伤及“底漆”，如果不修复，车身会开始生锈。
如果继续拖延不管，车辆的二手车价格可能会受到严重影响，而且拖得越久，折价越严重。
从车漆损伤的情况来看，中展示的这辆宝马7系的左侧受损较为明显。具体来说，划痕主要出现在以下两个位置：
左后门：门把手处的两处划痕，已经伤及了车漆的“中涂层”，另外还有几条伤及“色漆”的划痕。
左后翼子板：这个位置的损伤较为严重，已经了“底漆”层，并且发生了车身形变。
汽车的车漆层从外到内分别为“清漆层”、“色漆层”、“中涂层”和“底漆层”。每一层都有其独特的作用，其中“底漆”是最为关键的一层。虽然它通常不易被注意到，但它直接涂在车身上，起到了保护和附着的作用。就像化妆中的“底霜”，如果处理不当，不仅妆容效果会差，甚至可能引发过敏等问题。
在王力宏的这辆宝马7系上，左后翼子板已经损伤到“底漆”层，甚至有可能波及到车身金属部分。如果不及时修复，根据我对车漆损坏情况的分析，这部分最好的修复方法是进行钣金修复或者直接更换相关部件。而左后门的划痕，可以通过简单的补漆来解决。
从车商的角度来看，补漆是有利于二手车保持车价的。很多车主可能担心补漆会降低车子的价值，其实并非所有情况都是如此。事实上，补漆和修复是否会影响车价，关键在于修复的质量和方式。比如：
劣质补漆：如果车主选择的修补方式质量低劣，导致车漆色差明显，车价肯定会受到影响。尤其对于像宝马7系这样高端车，补漆效果差可能会导致车价下降几千元。
小问题大修：有些不良修车店为了省事或赚取更多利润，可能会直接更换受损部件，特别是塑料件。虽然这种方法不影响车价，但如果涉及到更换车门或其他金属部件，就可能对车辆的整体结构造成影响，从而在转售时遭遇价格折损。
对于王力宏的宝马7系，我个人还是建议做一个适当的补漆修复。原因很简单，作为二手车商，如果我收购这辆车，肯定会先处理这些显眼的划痕，因为这些损伤影响了整车的外观，必须修复。即便如此，补漆的成本也会反映在收车价格中，从而导致一定的折价。
具体来说，这辆宝马7系的折价估算如下：
首先考虑到这辆车的市场价格，最低可能会因为车漆问题折价1000元左右。
补漆的成本也不低，每个受损部位的修复大约需要300-500元，两部分修复总费用大约需要600-1000元。
综合考虑后，车主在出售这辆车时，估计会受到1500到2000元的价格折扣。实际折价还要根据车况的具体情况来决定。
除此之外，如果左后翼子板的严重损伤不及时修复，随着时间的推移，车身会开始生锈，导致更大的维修问题。到那时，可能需要更昂贵的维修费用，甚至要更换受损部件。我强烈建议力宏尽快处理这些损伤，避免后续更大的损失。
王力宏一直以节俭著称，甚至有传闻说他穿的袜子都已经磨破了。但他也曾表示，自己将90%的收入捐给了公益，剩下的10%则全都投入到音乐事业中。他的确是一位值得尊敬的大好人。而且，考虑到力宏的性格和他对节俭的坚持，如果他觉得补漆费用过高，我也可以分享一些低成本的修复方案。
比如，针对这些轻微的划痕，可以选择最简单且成本最低的修复方式——补漆笔。补漆笔使用方便，适合解决表面损伤问题，但对于较深的划痕，可能效果有限。
如果伤及到了“中涂层”，那么可以考虑使用更专业的修复工具——补漆套装（或称喷涂套装）。虽然操作稍微复杂一些，但效果会更好，能有效恢复车漆的外观。
即使使用了补漆套装，面对左后翼子板的严重损伤，仍然需要进行钣金修复，单纯的补漆无法彻底解决问题。
再总结一下关于王力宏这辆宝马7系的建议：
对于伤及“中涂层”或更深的划痕，强烈推荐进行车漆修复，以免影响二手车的价格。
如果选择在路边的小摊上修理，修复效果可能不佳，车价也会因此受损，因此最好选择正规修车店进行修复。
至于这辆2008年购买的宝马7系，按照目前二手车市场的行情，其大致价值约为20万元。而在二手车市场上，20万元可以购买到一辆年份更近、里程更少的B级车，比如2014年的宝马5系、2012~2013年的雷克萨斯ES，或2013年的奥迪A4四驱版等。