最近，我带着我的贝纳利752S（也就是“752小蜜”）从湖北恩施出发，经过一段长途跋涉，最终抵达了荆州。这次行程选择的是国道而非高速公路——因为，嗯，钱包并不允许我享受高速的畅快。出发的那天清晨，心情相当激动，驾驶着752S，我踏上了这段远行之路。不得不说，这辆车的发动机声音，简直像是高配版的拖拉机，轰鸣声时刻提醒着我自己正在骑行一台“硬派”机器，这也是它最大的一大槽点之一。
初上路时，一切都很顺利，但没过多久，天公不作美，一场突如其来的大雨让我的行程蒙上了阴影。无奈之下，我只得找到地方避雨，等待暴雨稍有缓解后才继续上路。当雨势稍微减弱，我继续加速行驶。心中真的是五味杂陈，一方面因为雨水带来的挑战而焦虑，另一方面则是迫切希望能够顺利完成这段旅程。骑行在的路面上，车后的挡泥板简直让人崩溃。因为设计问题，车轮的泥水喷溅不止，整个背部全被弄得泥泞不堪。
过于自信总是会带来麻烦。当我经过几起现场并逐渐甩掉了几辆车之后，我在接近一个弯道时，意识到自己的车速稍微有些过快，想轻轻踩下刹车减速时，情况突如其来。那一刻，我仿佛看到了无数电影中的漂移镜头出现，虽然在电影里看起来帅气十足，但在现实中，却只有惊心动魄的瞬间。好在我反应及时，速度已经降低不少，最终没有摔车。在这里，我得特别提醒大家，骑行安全无论如何都得放在第一位，尤其是在雨天，路面时要格外小心。
说到这里，也不能不提一下贝纳利752S的后轮胎。虽然是因为雨天路滑导致了打滑，但即使在干燥天气下，这辆车的后轮也容易打滑，尤其是刹车时，常常会出现“漂移”现象。对于这点，我一直有些疑惑，不知道是个人操作的问题，还是车本身的特性，反正让我在骑行过程中多少有些不太放心。
随着我继续前行，沿途的一些修路段让我不得不绕行，偶尔的乡间小道和蜿蜒的道路让我感到有些头晕。在这种复杂路况下，车子的减震表现显得有些不足。车身反馈过于直接，减震偏硬，给我的感受略显粗糙，这可能与我骑的是低配版车型有关。
经过了十几个小时的骑行，终于在晚上七点多抵达了目的地。虽然一路风光无限，但此时此刻，我的最大感受却是全身疲惫，腰酸背痛，尤其是长时间的坐姿让我感觉背部和手腕都已麻木。车子整体的坐姿偏向“战斗型”，对于长时间的摩托旅行来说，确实不算是最舒适的选择。
综合来看，贝纳利752S这款车显然不太适合进途摩旅。它的发动机声浪震耳欲聋，油箱容量小，油耗偏高，后挡泥板在雨天的表现极差，后轮也容易打滑。种种细节都表明，这车并不是为了长途旅行而设计的。它依然有许多亮点：动力强劲、外观时尚，坐高适中，后减震可调，小个子骑行也毫不费力。作为一辆注重操控和性能的街车，它更适合用来享受城市街头的驰骋，而不是长途跋涉。
752S是一款充满乐趣和激情的摩托车，但若要拿它来进途旅行，可能会让人失望。至于是否值得花五万元购买一辆国产摩托，这就得看你对性能和骑行体验的需求了。你认为呢？