大家好，我是检车家的铁头，又和大家见面了。大家叫我铁头，是因为在修车的时候，经常在举升机下碰到头，时间久了大家就这么叫我了。经过不断努力，我终于成了检车家的一名二手车检测师。今天跟大家分享的，是一次非常有趣的二手车检测经历。
这次我帮客户检测的车是一台气场十足的豪华车型——奔驰S500L，售价高达两百万。说实话，我对这车很感兴趣，因为检测费也挺高的，但心里总有些忐忑。为什么呢？因为这次检测的地点是在河北唐山，而那里的二手车商风格独特，一些商家喜欢戴着金链子，显得有些霸气外露，万一发生什么争执，自己能不能保住全尸就不好说了（捂脸）。不过听客户的口音应该是本地人，希望能有点保护吧。
到了车行，客户跟我一起进去，车商对我们还挺客气，边递烟边喊“老板、老板”。客户摆手说：“我可不是老板，我只是老板的司机。”原来这位客户是为他老板买车的。客户告诉我，他老板以前开的是宾利，不过最近严格的打击让他想低调一下，打算把宾利卖掉，换一台以前的奔驰来开。
此时我才发现，客户要买的这台S500L是上一代的W221车型。经历了两次更新换代，外观早已显得有些过时，价格也大幅下跌，现在大约40万就能带回家。虽然气势依旧，但面子上就没有那么强了。相比新一代的W222车型，这台车的保值性差了不少。这也恰好符合客户老板的需求，毕竟他买车并非为了炫耀，而是注重车的实用性。
既然是二手车，车况就得格外注意，下面开始对这台车进行全面检测。来看看这辆车的基本信息：
车型：2011款 S500L 4MATIC
出厂日期：2011年12月
上牌日期：2014年2月
行驶里程：112171公里
厂商指导价：218.80万元
车商报价：45.80万元
从外观开始检测，我注意到车身上贴了一层车衣，原厂的漆面就被覆盖了，所以无法直接判断漆面状况。前保险杠看起来没有任何刮擦或损坏，保持得相当不错。由于车衣的原因，漆面厚度比正常标准高了一倍，约在240-260微米之间。机盖的漆面厚度在正常范围内，铰链螺丝也没有拆卸过的痕迹，证明机盖是原厂未动过的。
车身左侧的漆面也非常标准，两个车门和前叶子板的螺丝没有任何动过的痕迹。唯独后叶子板有一道清晰的刮痕，影响不大。后备箱盖的漆面厚度为1059微米，明显经过修复，可能是之前与其他车有过轻微碰撞，但修复得很到位，铰链螺丝没有拆卸痕迹，说明车尾碰撞并不严重。
接着我仔细检查了后备箱，后围板漆面均匀，没有压缩变形的痕迹。备胎坑也完全没有问题。拆开两侧尾灯的饰板，发现左侧尾灯已经更换，制造日期与车辆年份不符，所以可以推断后保险杠也进行过修复。后保险杠本身只是塑料件，只要下方的防撞梁没问题，就不需要太担心。
右侧车身状况与左侧相似，整体非常整洁。外观上除了车尾有过小碰撞外，其他地方几乎完好。结合车主行驶的里程数来看，这辆车的前车主应该非常爱惜车辆，估计是专职司机在开。
接下来是发动机舱的检查。发动机是4.7L V8双涡轮，最大功率435马力，扭矩达到700牛·米，匹配7速自动变速箱并配备四轮驱动，动力非常强劲。虽然这台发动机的动力系统已经被新款4.0T发动机取代，但其表现依然出色。
发动机舱中的水箱框架上有原厂铭牌，固定螺丝没有拆卸过的痕迹，说明水箱框架没有更换。大灯也是原厂的，制造日期与车辆年份相符，证明车头部分保存得很好。纵梁和防撞梁也完全没有问题，车头的保护相当到位。
再往发动机部分看，气门室盖没有任何问题，螺丝没有拆卸痕迹，密封处也没有漏油现象。进气和排气歧管都是原厂部件，可以排除发动机曾经进行过大修的可能。轮、发电机和空调压缩机等附件状况也很不错，显示出发动机保养得非常好。
机油的成色还可以，但建议客户回去后进行一次保养，保持对保养时间和里程的掌控。电瓶电量较低，可能是因为长时间未使用，毕竟这台车的市场需求不高，可能在销售过程中并不顺利。
接下来是内饰的检查。打开车门，内饰的颜色比较朴实，使用中有些磨损痕迹。座椅质地厚实，包裹性强，虽然车内豪华感没有新款车型强，但用料和做工依然很有档次。安全气囊和安全带没有问题，这一点在车头没有发生的情况下是可以放心的。
检查座椅时发现它们曾下来过，因为加装了地毯。但座椅滑轨上的原厂标签完好无损，没有发皱变脆，这表明车辆并没有经历过泡水处理。通过检查仪表台骨架和线束保险丝盒，发现没有泥沙、水渍或生锈等泡水迹象，进一步排除了泡水的可能。
所有按键和旋钮操作正常，车辆电控系统没有故障码，变速箱的行驶里程也与仪表盘一致，说明车辆状况非常好。至此，车况整体来说保持得非常不错。
最后是底盘检查。将车辆举升，底盘非常整洁。四轮配置了奔驰的AIRMATIC主动空气悬挂系统，可以有效减少车身震动，保证了行驶的平稳性，乘客的乘坐体验非常舒适。底盘上没有任何拆卸痕迹，也没有渗油漏油问题。发动机和变速箱底部也很干净，完全没有维修的痕迹。
后防撞梁板完好，螺丝虽然有些生锈，但没有拆卸的痕迹，证明车尾的碰撞并未造成车体框架损伤。四条轮胎均已更换，刹车盘和刹车片磨损程度符合车辆的行驶里程。
检查完毕后，我将结果反馈给了客户。客户对车况表示有些怀疑，毕竟在唐山，像我这样能检测出车况的技术人员并不多。最终，客户确认车况没问题后，开始和他的大老板联系，准备处理转款和手续的事宜，时间上会有所延迟。由于这是替老板提车，客户并不会过度压价，而车商也很精明，估计不会轻易让步。
这是一台八年车龄的二手车，但车况依然相当不错。许多朋友可能认为这种情况比较罕见，但实际上，我经常遇到这样的车辆，尤其是高端车型。像劳斯莱斯、宾利、迈这些豪华车，基本上都是由专职司机驾驶，车主对车辆的保养和爱护都非常到位，即使车龄较长，车况依然保持得很好。二手车市场里，这种捡漏的机会其实还是很大的。
今天的检测分享就到这里了，希望大家喜欢。我是检车家的二手车检测师铁头，如果你觉得这篇文章不错，就给我点个赞吧！如果觉得写得不好，也欢迎喷我。检车家，愿做你最懂车的朋友！