大家好，欢迎来到本期的二手车检测趣事栏目！我是阿耀，一名拥有多年修车经验的二手车检测技师，也是一位擅长帮助大家避开“问题车”的劝退师，致力于解决你在购车过程中可能遇到的各种麻烦。今天我们要聊的是一辆奔驰E级的检测过程，接下来，我将带大家一起看看这辆车是否真如车商所说的那样，值得入手。
奔驰作为豪华车的代表，其品牌口碑几乎无可挑剔。虽然偶尔会有一些，但百年奔驰依旧是众多消费者心中的首选。尤其是在国内，奔驰的销量和品牌认同感非常强大。可是在二手车市场，尤其是高端车型，情况就不一样了。以奔驰E级为例，价格过30万的二手车现在大多数车商都开始变得谨慎了，买家们更是难以轻手。
本期的检测是由一位西南地区的二手车商朋友委托的，车商大哥对这台车非常重视，因为他已经支付了真实的车款，为了确保后续交易不出问题，他决定找我们这样的第三方检测机构出具一份详细报告。毕竟，车子没有问题大家都开心，若有问题，那么后续的麻烦就不得了了。
由于买家在外地，无法亲自到场检查，我便可以充分发挥我的检测技巧了。这家展厅我之前也来过几次，但不算非常熟悉。接过车钥匙后，我便开始了今天的车况检测。
我们查看了一下这辆车的基本信息：
车辆型号：2018款奔驰E300L运动豪华版
注册时间：2018年4月
表显里程：7.6万公里
新车价格：49.98万元
展厅挂牌价格：32万元（具体批发价格未知）
接下来，按照惯例，我们开始了外观的检查。前保险杠的喷漆修复痕迹比较明显，固定螺丝也有拆卸的痕迹，而且漆面处理也较粗糙，显然不是原厂做工，因此前保险杠有过更换的可能性。更换的原因大概率与某次碰撞相关，后续需要进一步检查是否有其他内部损伤。
车顶的漆面检测显示数值较低，可能是被抛光过，虽说对车况影响不大，但也是值得留意的小细节。继续环车检测，除了车顶、引擎盖和尾盖外，车身的其他部位都经过喷漆修复，其中一些局部甚至还使用了腻子，显然前车主并未非常小心。
尤其是右前门，内外都经过了喷漆修复，铰链固定螺丝有拆卸痕迹，从胶料和一些细节来看，这扇车门已经更换过。大家最关心的还是车门是否有受损痕迹。通过专业仪器检测，我们发现车门的下梁有腻子修复的痕迹，但受损面积较小，仅是轻微的车门挤压变形，基本不算严重，幸好没有达到“车”的标准。
外观检测基本完成，除了右前门和前保险杠的更换，以及车门的修复外，整体车身状况良好。接下来是发动机舱的检查，这里并未经过特别清洁，看起来原汁原味。我们检测了一下这台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛·米，零百加速时间6.9秒。对于一款兼顾商务和家用的车型来说，动力表现是绰绰有余的。
打开引擎盖检查时，固定螺丝没有拆卸和喷漆的迹象，前盖也没有修复痕迹，说明前盖没有经过任何修整。前水箱框架没有明显的拆卸痕迹，说明前保险杠和右前门的更换与碰撞无关，而只是轻微的接触损伤。
继续检查发动机，气门室盖、进气歧管、排气歧管等部位都未曾拆卸维修，也没有漏油现象。特别是关于发动机是否烧机油的问题，经过机油尺检测，油量正常，发动机启动后排气也没有异常，基本可以排除烧机油的可能性。
检查完成后，我们进一步查看了内饰部分，奔驰一直以豪华的内饰设计著称，特别是BBA三大豪华品牌中，奔驰的内饰无疑最具艺术感和品位。车内的座椅边缘有些轻微的磨损，符合当前的使用里程。车内其他区域，安全带卡槽也没有积水或泥沙等异物，整体保持较好的状态。
由于这辆车加装了全包围脚垫，因此座椅滑轨螺丝卸过，但底部和滑轨内部并没有水泡痕迹。仪表台的拆卸情况也很正常，内部没有发现任何异常。底盘部分，护板拆下后，变速箱和发动机区域十分干净，未见油渍渗漏。特别是发动机油底壳和变速箱油底壳都没有拆卸和渗漏现象。
易损件方面，前下支臂曾进行过更换，但这属于正常维修范围，不影响车辆的整体性能。
整体来看，这辆奔驰E级的车况相当不错，虽然外观上有喷漆和更换部件的痕迹，但这些并不影响其整体价值。车辆没有严重的碰撞历史，水泡、火烧痕迹也都不存在，公里数也真实，发动机和变速箱的状态良好，底盘部分没有明显问题。
在将车况通过远程电话反馈给车商大哥后，他表示与卖家提供的车况信息一致，决定继续推进交易。值得一提的是，这款车已经有准买家，车商大哥表示只要把车发回去就能成交。可以看出，他的判断非常精准，收车风险低，利润空间大。
本期的检测报告就到这里，感谢大家的收看。如果你喜欢我的内容，记得点赞；如果有什么意见或者建议，也欢迎大家留言。我是二手车检测技师阿耀，未来如果你有心仪的二手车需要检测，或者对汽车有任何疑问，欢迎随时联系我！