2003年，梅赛德斯-奔驰与迈凯伦携手推出了极具标志性的超级跑车——奔驰SLRMcLaren。这款车堪称奔驰近代历史上的一颗璀璨明珠，尽管后来梅赛德斯-AMG推出了如奔驰SLS AMG和梅赛德斯-AMG GT等车型，但这些新车始终未能撼动奔驰SLRMcLaren在品牌历史中的地位。作为对1950年代梅赛德斯300赛车的致敬，奔驰SLRMcLaren于2003年正式开始生产。尽管其设计令人惊艳，然而由于销量未达预期，这款车在2010年宣布停产。值得一提的是，奔驰在2006年推出了SLRMcLaren 722版本，2009年还推出了722敞篷版和限量版Stirling Moss，最终在停产前共生产了2157辆。
奔驰SLRMcLaren的问世，正是梅赛德斯-奔驰与迈凯伦之间深度合作的产物。当时，奔驰拥有迈凯伦40%的股权，因此两家公司共同开发了这一顶级跑车——奔驰SLR。奔驰SLRMcLaren不仅融入了大量F1赛车的设计元素，还首次将航空技术和F1赛车的先进设计应用于量产车型中，极大地提升了这款车的技术含量和运动性能。
标准版的奔驰SLRMcLaren搭载了一台由梅赛德斯-AMG开发的5.4升涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到650马力，峰值扭矩为820牛·米，百公里加速仅需3.8秒，最高车速可突破337公里/小时，堪称当时最快的量产奔驰。即使放到今天，这样的性能依然能够跻身超级跑车的行列，表现毫不逊色。
如今，奔驰SLRMcLaren已成为全球车迷和收藏家们追捧的珍品，特别是在海外市场，其价格常常达到数十万美元。并非所有奔驰SLRMcLaren的售价都如此高昂。例如，曾有美国汽车收藏家Ed Bolian以18万美元（约合115万币）购买了美国著名模特兼希尔顿集团继承人帕丽斯·希尔顿的旧爱——一辆2006年的奔驰SLRMcLaren。这辆车的保养状况并不理想，Ed Bolian在送修时就收到了4S店的一份高达3.5万美元的维修账单。
今天我们所谈的奔驰SLRMcLaren却是另外一番风貌。这辆车并非由普通的改装厂制作，而是由迈凯伦旗下的特别定制部门——McLaren Special Operations（简称MSO）精心打造。MSO成立于2011年，旨在为迈凯伦客户提供个性化定务，其工作内容包括从量产车的个性化定制，到打造动力更强的限量版车型，甚至是独一无二的车界奇迹。例如，MSO曾推出全球仅有一辆的迈凯伦MSO P1 GTR，迈凯伦Senna XP特别版，以及迈凯伦720S MSO Apex系列。而今天，我们要介绍的这款奔驰SLRMcLaren 722 MOS，正是由MSO根据奔驰SLRMcLaren 722版本改装而来，全球仅限量25辆。
在2010年奔驰SLRMcLaren的正式停产之后，MSO便开始计划以SLRMcLaren 722为基础，推出一款性能更强的特别版车型。为了与普通版本区分开来，MSO在这款车上做出了诸多创新性升级。工程师们为其安装了更加激进的空气动力学套件，其中包括全新的前后保险杠、独特的进气格栅、新型引擎盖以及更大的扩散器。车身部分，还使用了迈凯伦标志性的钛合金排气系统，并配备了全新设计的车轮。为了进一步提升操控性能，MSO还对转向系统和悬挂进行了强化，并且安装了高性能的陶瓷刹车系统。
为了减轻车重并提升下压力，MSO还大量使用了碳纤维材质，使整车重量减轻了约50公斤（110磅），同时下压力提高了20%。在动力系统方面，MSO对这辆车的5.5升V8发动机进行了进一步调校，使得原本SLRMcLaren 722的最大功率650马力提升至741马力，百公里加速时间也缩短至3.6秒，整体性能得到了显著提升。
这辆奔驰SLRMcLaren 722 MOS是全球限量25辆中的第12辆，车主还特别定制了多项选配件，如碳纤维后视镜、碳纤维护板、碳纤维前端分离器以及红色刹车卡钳等。根据MSO提供的选配清单，这些个性化定制的费用高达15万英镑。
这辆车至今已行驶了15793公里，然而它的市场价值早已不再是普通车迷能轻松接受的范畴。目前，这辆车的售价已经飙升至260万欧元（约合1987万元币），在欧洲市场的售价甚至超过了全新标准版的布加迪Chiron。
如果让你在奔驰和布加迪之间做出选择，或者在下图所示的两款车之间挑选，你会作何决断呢？