奥古斯塔（MV Agusta）再度掀起摩托车界的波澜，以其基于Brutale 1000 RR平台的全新力作——Rush 1000，将超级跑车的性能推向了全新高度。与以往概念车逐步过渡的做法不同，Rush 1000直接在东京车展上亮相，凭借超过200马力的动力和超越300km/h的极速，赢得了广泛关注。作为全球限量300台的特殊车型，Rush 1000的推出再度刷新了人们对街车性能的认知。
在近日，MV Agusta宣布2021年款Rush 1000正式在欧洲上市，限量版同样保持300台，售价为3.88万欧元（约合30.4万元币）。尽管价格不菲，但对于摩托车爱好者和收藏家来说，这款车无疑是一项难得的投资。
2021款MV Agusta Rush 1000的技术亮点：
全新调校的Ohlins电子前后避震
Ohlins电子防甩头系统
高品质皮革与麂皮混合材质座垫，符合工学
改进后的气门导向器与DLC涂层气门顶杆
改良后的气门正时设计，带来更平顺的扭矩输出
采用Continental MK100弯道ABS系统，提供更高的安全性
全新电控惯性平台，进一步优化车身动态表现
5寸全彩液晶仪表，显示信息更加直观
EAS 3.0电子换挡系统，提升换挡流畅性
Rush 1000的外观设计充满了军事化的工业风格，黑色车身搭配条纹的配色方案，仿佛是一道警告线，预示着这款车的非凡性能。与MV Agusta历来的限量版车型一样，Rush 1000在细节设计上无可挑剔。例如，前大灯组的独特造型、辐条式前轮、简洁的后副车架和座椅设计，以及引人注目的双边四出排气系统，都为这辆摩托车增添了独特的个性。
动力系统方面，2021款Rush 1000搭载一台988cc的直列四缸水冷发动机，最大输出马力为208匹，扭矩为116.5Nm，动力性能几乎与上一代车型无异。尽管如此，这台发动机在严格的欧5排放标准下依然表现出色。经过优化的发动机内部构件，包括重新设计的凸轮轴移相器、DLC涂层气门顶杆以及EAS 3.0电子换挡系统，提升了整体的发动机响应速度与换挡性能。配备赛车套件后，Rush 1000的最大马力还可突破至212匹。
这个特别的赛车套件以一个定制的木盒包装，据说这个木盒本身就极具收藏价值，甚至比Rush 1000本车还要稀有。
Rush 1000原厂赛车套件包括：
独特的木盒包装
SCPROJECT定制双出排气系统与赛道专用ECU
碳纤维防烫盖
单座座椅盖
仪表护罩
CNC加工油箱盖
CNC刹车与离合器拉杆
刹车与离合器护弓
辅助照明灯
定制前刹车碟盘
车体保护罩
专属序号铭牌
2021款Rush 1000的电控系统也经过了全面升级，采用了全新的IMU惯性测量单元，实时监测并传输车辆的倾斜角度和速度数据，从而使牵引力控制、FLC孤轮控制、以及Continental MK100弯道ABS系统等各项技术能够更精准地发挥作用。所有这些数据和控制设置都可以通过5.5英寸的TFT全彩液晶仪表进行调节，并且支持与MVRideApp手机应用连接，用户还可以通过该App记录、分享行程并启用Turn-by-turn导航功能。
回顾2020款Rush 1000在国内市场的售价为50.8万元，而2021款在欧洲发布后，其售价较上一代车型上涨了4800欧元，涨幅接近12%。如果2021款Rush 1000进入国内市场，预计售价将进一步攀升，突破新高点。
2021款MV Agusta Rush 1000主要规格：
引擎类型：水冷、四行程、16气门、DOHC并列四缸
缸径x行程：79mmx50.9mm
排量：998cc
压缩比：13.4:1
最大马力：208马力@13,000转/212马力@13,600转（赛道套件）
最大扭矩：116.5Nm@10,000转
传动方式：6速链条传动
车架类型：铬钼钢管车架
前避震：Ohlins 43mm芯NixEC倒叉，120mm行程
后避震：Ohlins ECTTX单枪，120mm行程
前刹车：四对向卡钳，双320mm碟盘，ABS
后刹车：双对向卡钳，220mm碟盘，ABS
轴距：1415mm
座高：845mm
干重：186kg（标准版）/184kg（赛道套件版）
这款2021年版的Rush 1000，凭借其无与伦比的性能、独特的设计和丰厚的技术配置，再次证明了MV Agusta在超高性能摩托车领域的卓越地位。