奔驰G500 4X4²，无疑是当前市场上最为抢眼的原厂SUV之一。在兰博基尼Urus正式量产之前，几乎没有任何一款SUV能够在回头率上超越它。
那么，这款G500 4X4²的吸引力究竟有多强呢？从380万元起的售价来看，它的价格不仅高昂，而且还在不断上涨。
与G500低配版的指导价不到180万相比，G500 4X4²为何会贵出200万元？除了名字更长之外，它还具备哪些独特的优势？
从七个方面来说明：加宽加高的车身，22英寸超大轮毂，Designo定制内饰，碳纤维套件，双避震系统，三把差速锁，以及源自G63 6X6皮卡的门式车桥。
G63 6X6皮卡可以说是奔驰历史上最强悍的越野怪兽，拥有6轮驱动，5把差速锁，并且配备来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，堪称无敌存在。而G500 4X4²则是基于低配G500和G63 6X6皮卡的设计理念，实际上它是后者的四轮低功率版本。
目前停产已久的G63 6X6皮卡，在市场上的价格已飙升至1000万元左右。相比之下，售价不到400万元的G500 4X4²，无疑是一个相对亲民的选择。
由于奔驰并未引进G500 4X4²，因此只有通过平行进口才能一睹它的风采，而与之并排的，则是售价250万元的G63。
虽然G63和G500 4X4²的消费者高度重叠，我们不妨对比一下这两款车的具体差异。
尺寸差异
从外观上看，G500 4X4²最显著的特点就是更高，它的车高比G63高出接近30厘米，达到了2.25米。而在的大多数地库停车位，限高通常为2.2米，因此G500 4X4²无法进入狭小的停车场。
为了提高稳定性，G500 4X4²增加了30厘米的轮距，车身宽度达到了2.1米，比G63宽了超过20厘米。加宽的轮距使得G500 4X4²的侧倾稳定角度达到了30度，比G63高出2度。G500 4X4²的车身长度比G63要短，因为它去掉了后挂备胎。
外部差异
从前脸来看，G500 4X4²保留了低配版G500的三道杠中网，而G63则采用了更具运动感的两道杠AMG中网。两者之间的最大不同，还是发动机：G500 4X4²搭载的是4.0升V8发动机，输出420马力，这与低配版G500相同；而G63则搭载了5.5升V8发动机，输出570马力，并且经过AMG工程师的专门调校，动力更为强劲。
G500 4X4²的引擎盖还增加了一个进风管道，这是G63没有的功能。但由于车身高度增加，关闭G500 4X4²引擎盖相对更加吃力。
在轮毂方面，G500 4X4²配备了22英寸的大轮毂，比G63的20英寸轮圈要大得多，并且搭配了倍耐力蝎子ATR全地形胎，轮胎宽度达到325毫米，而G63则为275毫米。刹车系统方面，G500 4X4²配备了六红色卡钳，并且搭载了双弹簧双避震系统，能够在运动模式和舒适模式之间进行切换，这是G63所不具备的。
由于轮毂更大，G500 4X4²还配备了碳纤维材质的加大轮拱，并且后视镜的基座也进行了加长处理，以确保驾驶员能清晰看到后轮。车顶前风挡上方，G500 4X4²还增加了一个大型碳纤维扰流板，两侧各有5个LED探照灯，且还配备了专用遥控器，G63则没有这些额外的配置。
车尾方面，G500 4X4²的尾门是纯人力开启，不像G63那样配有液压支撑系统。由于G500 4X4²的轮胎尺寸较大，无法在尾门上安装备胎，车底也无法容纳它。G500 4X4²取消了备胎，并且在后备厢右侧增加了一个工具箱，内有专用的补胎工具。
在车尾下方，G500 4X4²还配备了一个双管防护栏，它也可以作为脚踏使用。在越野时，这个防护栏能够卸，从而提升离去角，达到惊人的54度。而G63的离去角只有27度。更值得一提的是，G500 4X4²的通过角高达47度，远远超过G63的27度，这得益于它45厘米的离地间隙和1米的涉水深度，比G63高出一倍。
最核心的差异来自于底盘设计，G500 4X4²的前后桥使用了从G63 6X6皮卡继承的门式车桥结构，这种设计通常用于军事车辆，能够大幅提高离地间隙，并且在越野时帮助车身保持平稳。
内部差异
打开车门，G500 4X4²的迎宾灯上显示的是“梅赛德斯奔驰”的字样，而G63则是AMG标志。由于车身较高，上车的难度也大幅增加，G500 4X4²的踏板高度达到了70厘米，比G63高出近30厘米，短腿的人几乎无法轻松进入。
进入车内，G500 4X4²的驾驶舱设计与G63几乎完全相同，唯一区别在于用料材质。G500 4X4²大量使用了碳纤维装饰，比G63的黑色钢琴漆材质更加高档。
座椅方面，二者都采用了Designo菱格座椅，但G500 4X4²的座椅中间部分使用了Dinamica微纤维材质，手感类似翻毛皮，并且这种材质也出现在车门板上。
方向盘方面，G500 4X4²沿用了G63 6X6皮卡的设计，采用真皮与翻毛皮材质，手感非常不错；而G63则使用了真皮与桃木材质的方向盘。由于车身加高，G500 4X4²取消了自适应巡航控制杆，而G63则保留了这一功能。
变速箱方面，两者都配备了7速自动变速器，但G63的档把造型更加精致，而G500 4X4²则延续了低配版G500的传统档把，不过右下角增加了运动模式和舒适模式的切换按钮。
在中控扶手箱内，G500 4X4²多了一款蓝牙电话适配器。其他方面，两车配置相似，均配有三把锁、两区恒温空调、14扬声器哈曼卡顿音响，且主副驾座椅都支持多轮廓记忆、加热和通风。
后排座椅方面，两车差别较小，唯一的区别在于G63选装了后排液晶屏，而G500 4X4²则没有。虽然两车都支持座椅加热，但由于G500 4X4²并未改变轴距，车内的乘坐空间基本相同。
G500 4X4²和G63虽然在很多方面相似，但G500 4X4²无论在越野性能还是豪华配置上，都展现出了更多的硬派越野特质。