最近，成都的气温着实让人受不了，虽然没有北上广的炙热高温，但三十多度的气温也足以让人在外面呆上几分钟就汗流浃背，头晕目眩。而今天的主角——王大哥，似乎也在这高温中感受到了一丝“燥热”。他委托我检测的一辆车，正是那台2011款的奔驰S350L，曾经售价高达144.8万元，而现在竟然只标价25万元。这辆车的年代感十足，却依然保持着令人惊叹的气场。由于王大哥对我们的工作十分信任，他选择了通过来了解车况，完全不需要亲自到场。他希望通过我们的检测，能够准确地了解这台车是否值得投资。
这辆车属于奔驰S级系列，底盘代号为W221，虽然在如今的车市中已经显得有些过时，外观设计也经历了几次更新换代，但即使是这样，这台车依旧保有一定的市场吸引力。尽管它的外形不再新鲜，车主若想从中脱手，最低也得拿出25万元。这让我不禁对车况产生了疑问，究竟这辆车是否值得这个价格？在细致检测之前，我的第一印象就是，车况必须无可挑剔，尤其是里程数不容有失，车内的磨损也要最小化，否则就无法与这个价格相匹配。
我们来看看车辆的一些基本信息：
车型：奔驰S350L 2011款 4MATIC
出厂日期：2012年5月
上牌日期：2012年11月
行驶里程：7.58万公里
新车售价：144.8万元
卖家报价：25万元
到达车辆所在地时，我看到这辆车已经停放在一个明亮的位置，四周光线充足，车辆的漆面状况也能一眼看得清楚。在这样的环境下进行检测，效率自然也会大大提高。我首先打开车门，检查内饰的状况，果不其然，这辆车的内饰保持得非常好，皮质座椅几乎看不出明显的磨损，驾驶区也没有任何可见的瑕疵，显示出它的真实行驶里程应该非常接近实际。
为了确认车辆里程的准确性，我首先读取了仪表盘上的行驶数据，显示与实际里程一致，随后又通过气囊运行时间检测，得出的数据也与车辆里程吻合，进一步验证了该车未曾被调表。通过这种多方验证，我最终排除了公里数做假的可能，王大哥对此非常满意，表示可以放心让我继续进行后续的检查。
接下来，我对车辆的外观进行了详细检查，首先检查前保险杠。虽然它有过拆装和喷漆痕迹，但没有更换零件，防撞梁和吸能盒的固定螺丝没有松动迹象，因此可以排除车的嫌疑。两个大灯有拆装痕迹，但日期与车龄相符，拆下来看，灯罩的透明度也保持得很好，应该是拆下后抛光处理过。
至于车身的其他部分，发动机舱、机盖和前翼子板几乎保持原状，螺丝没有动过，这说明车辆没有遭遇过大的碰撞，前保险杠的喷漆应该只是为了修复小划痕。遗憾的是，左后翼子板曾经有过钣金修复，后保险杠也有过拆装和喷漆，但这些修复的范围并不大，整体车身骨架没有受到损伤，问题也不严重。
再检查到车辆的动力系统时，奔驰S350L的3.5L V6发动机仍旧表现得非常出色，最大马力306匹，最大扭矩370牛米，配合7AT变速箱，动力充沛且平顺。虽然发动机的前端盖有些许拆装痕迹，但这并不影响发动机的正常工作，只有一些小部件有轻微的油迹，这属于常见的老化现象，问题不大。
电瓶的电量稍有不足，刹车油的含水量稍高，但这也可以通过简单的更换和补充来解决。总体来看，发动机和变速箱的状态非常良好，维护也很到位。
至于车内的情况，除了主驾驶座椅有些许轻微的老化，其他座椅和内饰几乎没有任何明显的磨损，这说明原车主非常注重车内保养。通过水泡检测，我确认这辆车从未遭遇过水淹，车内不仅没有泥沙，连点烟器都未曾使用过，证明车主是位不吸烟的人。
所有电器功能均正常，车内的所有操作系统也都运转良好，故障码中显示的仅仅是一些与电瓶电量不足相关的小问题，完全不影响车辆的整体性能。
底盘部分，发动机下方非常干净，没有任何漏油现象，变速箱也未曾拆过，所有连接螺丝保持原状，这说明车辆没有进行过大修。车辆的悬挂系统经过了适当的维护，部分胶套已经更换，但这些都属于正常的维护操作，完全没有问题。
在向王大哥报告检查结果时，他表示有些不敢相信，这辆车的状态竟然如此完美，甚至开玩笑说是不是被卖家了。经过我一番详细解释并发誓车况完全真实后，大哥终于放心下来，并决定购买这辆车。
十年的二手车能保持如此精品的车况，确实让很多人感到惊讶。但实际上，像奔驰这样的高端品牌，尤其是专职司机驾驶的车辆，往往会比普通家用车更有保养优势。即使这辆车已经十年了，它的车况依然出色，完全值这个价格。对于王大哥来说，这台奔驰S350L无疑是一笔值得的投资。
这就是今天的车况检测分享，如果你也有心仪的二手车需要检测，或者关于车辆的任何问题，欢迎通过“检车家”公众号与我联系，或许我能帮你解决烦恼。