作为奔驰S级曾经的旗舰车型，23款S500L 4MATIC现已停产。对于那些追求豪华的车主来说，现在能买到的只有24款的S500L匠心高定版，价格也因此上涨了几十万元。
从外观来看，新旧款之间的差异并不显著，主要的不同体现在大灯配置上。入门级的S400L配备的是几何多光束大灯，而S450L、S500L匠心高定版以及23款S500L这些较高配置车型，才有资格配备像素式流星雨数字大灯，展现出更为现代和精致的视觉效果。
在车身尺寸方面，S500L与S450L相同，长达5320毫米，轴距超过3210毫米，符合标准的D级轿车尺寸，提供了更加宽敞的驾乘空间。
轮圈方面，S500L与S450L同样标配了20英寸的R20倍耐力轮圈，整体表现出色。值得一提的是，四向系统也是可选配的，进一步增强了驾驶的灵活性与操控稳定性。
动力系统上，S500L与S450L的差异较大。S500L搭载了一台3.0T L6发动机，配合48V轻混系统，综合输出达到435马力和520牛·米的扭矩，搭配9速自动变速器与4MATIC全时四驱系统，百公里加速仅需5.5秒。虽然S500L没有了V8发动机那种强劲的“光环”，但其动力表现仍然超越了S450L，且在豪华轿车中有着无可替代的地位与身份象征。
车尾部分，S500L与S450L仅在尾标上有所区别，但“S500L”的标识足以让路上的车辆感受到其威严，彰显出强大的品牌气场。
内饰方面，S500L的设计更加注重豪华与科技感。车内使用了高光实木面板，搭配12.3英寸的3D裸眼显示仪表盘，配备12.8英寸OLED曲面中控屏。车内的每一处细节，如精致的空调出风口、钢琴木纹饰板与钢琴烤漆面板，都彰显出其非凡的质感。相比S450L，S500L多了一些高端配置，如AR-HUD增强现实抬头显示、可选配的第二排独立座椅、4D柏林音响系统（售价76700元）、后排小桌板以及主动式多仿形座椅组件（售价28300元）等，这些都大大提升了整车的豪华感与舒适性。
至于S500L的停产原因，主要还是由于其高昂的售价，接近184万元，经过优惠后，价格与迈S480相差无几。虽然S500L本身配置极为豪华，但与迈S480相比，后者的气场显然更具吸引力，开出去也更具面子。而且，迈的品牌效应也让它在市场上更容易受到高端客户的青睐。与S400L、S450L这些车型相比，S500L的销量逐年下滑，几乎可以忽略不计，24款S500L匠心高定版成为了奔驰S级的最后一款车型，随后便被彻底停产。