MV奥古斯塔最近频繁推出大幅折扣促销，似乎已经成为了摩托车市场的一种常态。无论是跑车系列中的F3和Superveloce，还是街车中的Brutale系列，这些过去价格高昂、几乎是“遥不可及”的摩托车型都在以惊人的折扣价销售。许多消费者在这一波降价中感到自己捡到了便宜，而那些错过了促销的车迷则只能捶胸顿足，后悔不已。似乎这场大规模清仓并未结束。MV奥古斯塔旗下的Turismo Veloce系列迎来了一次超乎寻常的降价。原本指导价为22.8万元的Turismo Veloce，在去年年底清仓时已降至13.08万元，而如今经过最新一轮调整，价格直接砍至6.98万元到8.98万元之间，这样的价格差异让人不禁感叹，哪个进口品牌能做到如此极限的降价？
MV奥古斯塔为何能够进行如此大规模的降价？从品牌的历史背景来看，也许可以找到一些答案。早在2011年，力帆曾尝试成为MV奥古斯塔的官方代理商，并将其引入市场。由于种种原因，这段合作并未持续太久，之后飞肯接手了MV奥古斯塔在的代理，计划通过CKD（完全散件组装）方式生产Brutale800和Dragster800RR系列车型。但即便是采用CKD方式，最便宜的Brutale800的售价也高达19.8万元，而同一时期，杜卡迪Monster821的售价却仅为13万多元。两者之间的巨大价格差距，使得MV奥古斯塔的“艺术品”定位始终难以打破。
进入2020年后，MV奥古斯塔与钱的合作关系逐渐成型。钱江早在收购贝纳利之后，积累了不少经验，再次收购MV奥古斯塔也显得水到渠成。随着这一收购完成，MV奥古斯塔的命运似乎发生了改变。我们从多个渠道得知，钱已经开始将Brutale1000发动机应用到旗下的QJMOTOR赛1000车型中，而在各大摩托车展会上，贝纳利与MV奥古斯塔也已成为同台展示的伙伴。
从某种程度上说，MV奥古斯塔的历史可谓是命运多舛，几次易主导致其经销商网络变得混乱不堪，同时也产生了大量的库存车，导致无法及时消化这些车型。这些因素最终促成了此次大规模的清仓活动。而随着清仓的逐步结束，未来钱江或许将重整MV奥古斯塔的销售渠道，并在适当时机将部分发动机进行国产化，进而应用于其新车型中。
就目前的情况来看，Turismo Veloce 800这款2019年的车型，确实是MV奥古斯塔在钱入主之前的一批引进车。去年，许多这些车型并未能及时清理完毕，随着新车的两年保修期接近尾声，经销商和厂家似乎开始加速处理这些积压库存。消费者如今能以如此优惠的价格购买这款车，实属难得的机会。
尽管如此，Turismo Veloce 800依旧是一款出色的摩托车，其极致的操控性能与动力输出毫无疑问地展现了意大利品牌的魅力。现在的价格与其原本的定位相比，性价比无疑大幅提升。如果你准备好迎接这款车带来的驾驶体验，当前的价格无疑值得考虑。对于这款车的更多信息，大家可以参考相关的试车报告《很贵但也很好骑试Turismo Veloce800》。