吉利帝豪GL作为吉利汽车旗下的一款紧凑级轿车，凭借其卓越的性价比，一直在市场中占据着稳固的地位。2024年11月，吉利帝豪GL的销量再度突破14,000辆，展示了它在同级别家用轿车中的强大竞争力。
在刚刚结束的广州车展上，吉利推出了2018款帝豪GL，亮相的新车吸引了广泛的关注。新车型预计将搭载全新的1.4T发动机，并且在细节设计上进行了多项优化。日前，小智团队也对新车进行了实拍，接下来就为大家带来更详细的解析。
2018款吉利帝豪GL亮点解读
外观造型更加立体，细节设计更加精致；
内饰更新了中控显示屏，并将侧面按键换成了触摸式操作；
车身尺寸与现款保持一致，长宽高分别为4726mm、1802mm、1478mm，轴距2700mm；
配备了全新1.4T四缸涡轮增压发动机。
外观与设计
2018款帝豪GL的外观设计延续了现款车型的基础造型，但在细节上做了显著调整。回字形的进气格栅更为宽大，前脸雾灯区域的造型更加锋利，搭配全新设计的大灯，整体更具动感和现代感。车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4726mm、1802mm和1478mm，轴距为2700mm。与同级别的英朗、轩逸相比，帝豪GL在车身长度和轴距上的优势仍然非常明显。
内饰与科技配置
内饰部分，2018款帝豪GL延续了现款车型的黑棕双色搭配，整体布局依然简洁大方。中控台采用哑光银色材质，看起来十分精致，增添了不少豪华感。新款车型在细节上做了不少升级，最显著的变化便是全新的中控显示屏。两侧的物理按键也被触摸式控制面板取代，科技感和操作便利性大大提升。
动力系统与技术亮点
在动力方面，2018款帝豪GL搭载了吉利自主研发的全新1.4T四缸涡轮增压发动机，这款发动机采用了轻量化的铝制缸体，相比旧款1.3T发动机的铸铁缸体，减重效果显著。新的1.4T发动机符合欧六和国六排放标准，环保性能更佳。技术上，这款发动机还具备一些亮点。比如，正时系统采用了免维护链条设计，虽然噪音可能略大，但使用寿命更长；气门可变正时系统采用了进气VVT技术，进一步提高了发动机的燃烧效率和动力输出。
需要注意的是，尽管新车没有采用直喷技术，但这一设计也有其合理性。直喷发动机对油品质量的要求较高，而1.4T发动机仍采用了歧管系统，以适应更广泛消费者的需求。直喷发动机的制造成本较高，而帝豪GL依旧以性价比为卖点，选择了更加经济的设计方案。
市场前景与竞争分析
从目前曝光的各项信息来看，2018款帝豪GL在延续现款家族化设计语言的外观和内饰都进行了升级和优化。新车的前大灯采用了远近光一体式LED光源，视觉效果更加犀利，整体设计相比现款有了显著提升。内饰部分，触控式按键的加入大大增强了科技感和现代感。
新款帝豪GL的1.4T发动机预计将取代现款的1.3T发动机，而这一动力系统已经出现在吉利的全新跨界SUV吉利S1上。虽然新发动机的具体性能参数尚未公开，但它的性能很可能会优于现款1.3T，并且在与大众1.4T发动机的竞争中，也具备一定的挑战性。
作为一款A+级轿车，帝豪GL的定价与合资品牌的轿车如英朗、轩逸接近。凭借着动力、设计和内饰上的全面升级，2018款帝豪GL的市场竞争力进一步增强，尤其是在自主品牌阵营中，与荣威i6的竞争更加激烈。虽然荣威i6在外形和尺寸上与帝豪GL相近，但由于其在行驶品质上的口碑较差，帝豪GL的改款升级可能使它在市场上更加占据优势。
现款车型的一些不足
尽管2018款帝豪GL在各方面进行了显著提升，但现款车型仍然存在一些不容忽视的不足。许多车主反馈帝豪GL的油耗表现并不理想，尤其是1.3T车型，油耗问题仍然是消费者关注的重点。尽管新车的内饰设计已经有所优化，但一些消费者反映现款帝豪GL在做工上仍存在一定的瑕疵，部分车型的车身也可能会出现异响问题。
帝豪GL的双离合变速箱曾经是消费者诟病的对象。尽管2018款车型仍将搭载这一变速箱，但希望新车能够在发动机与变速箱的匹配上做出更多改进，以提升驾驶的平顺性和舒适性。
2018款帝豪GL无论是在动力、设计还是配置上都做出了显著提升，使其在紧凑级家轿市场中具备了更强的竞争力。虽然仍有一些小瑕疵，但随着市场的进一步反馈，吉利有望通过持续改进，使帝豪GL在消费者心中的地位更加巩固。