近期，新浪体育频道的主持人胡健在微博上对吉利帝豪EV发表了一篇引发广泛讨论的长文，遭遇了众多网友的关注和讨论。文章发布后的短短时间内，转发量已突破230次，评论数也接近250条。胡健的这番吐槽之所以引起如此大的反响，主要有两个原因：其一，胡健是新浪体育频道的知名主持人，具有一定的公众影响力；其二，胡健以车主身份，详细描述了自己购买和使用吉利帝豪EV的亲身经历，揭示了该车在实际使用中的种种问题，并且他的吐槽采用了看似“感谢信”的语气，表面上感谢，实则暗藏不满。这种特殊的表达方式，更加引发了大家的共鸣和讨论。
在这篇长文中，胡健详细列举了自己所遇到的种种问题。以下是他所面临的一些核心问题：
空调故障：夏季开启空调时，车内的风时冷时热，无法保持恒定温度。4S店检查后告知是温控系统的问题，但并没有给出解决方案。
发动机故障：在正常驾驶和保养情况下，胡健的帝豪EV突然发生发动机抛锚。4S店检查后表示是减速器损坏。
减速器损坏自费维修：减速器的问题并不在质保范围内，且保险公司也不予赔偿。胡健不得不自掏腰包，支付了7000多元进行维修。
官方售后态度冷漠：胡健尝试联系吉利官方售后部门，希望获得解决方案，但始终未能得到有效回应。
维修周期过长：由于问题复杂，维修过程拖延了一个多星期，且涉及到全国范围内的零部件调配，造成了长时间的等待。
冬季空调再次出现问题：进入冬季后，车主在开启空调加热时，车内温度始终无法达到预期，经过检查发现是水泵故障。为了修复这一问题，车主再次花费了700元进行维修。
从胡健的描述中，我们不难看出，他购买吉利帝豪EV并非出于对品牌的深刻了解，而是在北京摇号的影响下做出的选择。由于北京的限号，车主未能顺利摇到燃油车的号牌，因此在无奈之下才转向了电动车。而胡健在购车前并未对吉利品牌进行过深入的了解，选择帝豪EV更多是出于的驱动。
让胡健最为失望的，并非是刚购车时偶尔出现的小故障，而是从2016年购买帝豪EV后，空调一直存在的问题。从夏季的“蒸桑拿”到冬季的“冻人空调”，胡健的用车体验始终不尽如人意。而4S店的回复却始终无法解决这些问题，造成了车主长期的困扰和不满，这也是胡健情绪逐渐爆发的根源之一。
最终，胡健的耐心被一次严重的故障彻底耗尽。最近，他的帝豪EV再次出现了问题。车主在寒冷的北京冬季中遇到减速器故障，导致车辆无法正常行驶。由于这是非碰撞，保险公司拒绝赔偿，而减速器又不在动力总成的质保范围内，因此车主只能自费维修，花费了7000多元。这一突如其来的高额维修费用，成为了胡健决定公开吐槽的直接。
车主的车辆在显示屏上显示的温度仍高达30摄氏度，但手持温度计测量的却只有3摄氏度。最终查明是水泵出现故障，胡健不得不再次支付700多元进行维修，才使得车内暖风正常吹出。
在胡健的微博留言下，许多网友表示了对他遭遇的同情，并有不少人建议他换车。胡健却表示，自己并不清楚如何才能脱手这辆车。还有网友对他以“感谢信”方式写出的吐槽文章赞不绝口，认为没有深厚的感情，很难写出如此真挚且感人的文字。
事实上，吉利汽车在燃油车领域已经取得了不小的成就，成为自主品牌中的佼佼者。在新能源汽车领域，吉利的市场表现却相对逊色，尤其是在销量上，甚至不及一些新兴的造车企业。吉利帝豪EV作为该品牌早期的纯电动车型，如今已经不再是吉利主力的电动车产品。吉利已经成立了几何品牌，专注于电动车市场，但通过胡健的经历，我们仍能看到一些亟待改进的问题。
例如，车主在使用过程中，空调系统的表现一直令人不满，质保范围的限制也未能覆盖到一些关键零部件（如减速器）。而售后服务的迟缓和不作为，也让车主感到极度失望。归根结底，所有问题的根源还是在于产品质量的控制和售后服务的提升。对于消费者来说，买车不仅是选择一款车型，更是在选择一种长期的用车体验，而这一体验的质量直接关系到消费者对品牌的忠诚度与信任。
通过胡健的遭遇，可以看出，吉利帝豪EV作为一款早期的电动车型，仍然存在着许多问题，特别是在质量管理和售后服务方面。希望吉利在未来能够对这些问题进行改进，以便为消费者带来更好的用车体验。