2018年，吉利汽车推出了其全新中型轿车——博瑞GE，并提供了PHEV插电混合动力版和MHEV轻度混合动力版两种选择。新车一经上市，便引起了广泛关注。搭载1.5T三缸发动机的版本让不少消费者心生疑虑，担心动力不足或出现震动问题。对此，吉利也意识到了顾虑，并在后续推出了全新的1.8TD汽油版，带来更为传统且令人信赖的动力配置。近日，吉利汽车在北京举办了一场小规模的品鉴会，正式展示了这款2020款博瑞GE，其中包括了1.8TD配6AT的汽油版本。
与插电混合版和轻混版相比，博瑞GE汽油版在外观上并没有太多变化，依然保持着吉利家族标志性的水波涟漪式中网设计。它的车标已经换成了运动感十足的黑色涂装，这一变化使得整车前脸看起来更加年轻化且充满动感。车头的设计精致且不失现代感，LED大灯配合流水动态转向灯，展现了当下汽车设计的潮流趋势。特别是在并线变道时，转向灯的流水效果不仅能清晰提示周围的驾驶员和行人，还能吸引路人的目光，增添不少驾驶乐趣。
车尾部分，博瑞GE汽油版最显眼的特征是双边单出的排气系统，这是它与插混版及轻混版区分开来的标志。尾灯与前大灯一样采用了全LED光源，并通过一条镀铬饰条将左右尾灯连接，视觉上更为饱满且动感十足。细心的我注意到，虽然这款车提供了倒车影像功能，但却没有配备倒车雷达，这一点略显遗憾，特别是对于一款中型轿车来说，安全配置应该更加全面。
进入车内，博瑞GE的中控台采用了左右对称的设计理念，三辐式平底方向盘手感舒适且大小适中，适合长时间驾驶。仪表盘依旧保持传统的数字指针与小型3.5英寸屏幕组合，尽管它显示信息清晰，但要想体验更高端的液晶屏显示，恐怕需要选择顶配版本。最吸引目光的无疑是那块10.2英寸的中控大屏。无论是界面的设计，还是流畅的操作体验，都让人印象深刻，特别是高清倒车影像系统的表现，细腻而清晰，十分实用。唯一的不足是屏幕的宽度稍显局促，如果能进一步增加尺寸，或采用无边框设计，整体效果将更加完美。
后排空间的设计也充满人性化，除了独立的空调出风口和两个U充电端口外，座椅的舒适性与空间表现都能满足家庭出行的需求。唯一的改进空间是出风口的设计位置稍低，若能够调整与顶部储物盒的位置，或许能让后排乘客的体验更佳。
在动力方面，除了之前大家熟知的博瑞GE MHEV和PHEV的1.5T三缸发动机外，2020款博瑞GE还新增了1.8TD配6AT的汽油版本。新车型符合国六B排放标准，搭载了爱信6速手自一体变速箱，在燃油经济性和换挡平顺性方面表现良好。尽管当天的活动仅是静态展示，未能进行试驾体验，但从其135kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩来看，这款车的动力表现应当能够满足日常驾驶需求。值得一提的是，虽然是1.8T发动机，博瑞GE汽油版却仅需使用92号汽油，养护成本比起插混和轻混版本要低一些，这也是它的一个优势。
虽然活动当天并未公布具体售价，但根据之前PHEV和MHEV版本的定价，预计汽油版的价格会相对较为亲民。如今，博瑞GE不仅有了插混和轻混版的选择，还增加了更为传统的汽油动力版，整体产品线更加完善。至于最终的售价究竟如何，恐怕还需等待官方的正式发布。而你是否认为这款汽油版的博瑞GE，应该定价在什么范围呢？