大家好，我是果冻，又和大家见面了！今天继续带来一期有趣的二手车检测故事。本期的主角是玛莎拉蒂莱万特，一款在百万级SUV市场上与保时捷卡宴争雄的车型。说到这款车，它可是代表了玛莎拉蒂对豪华SUV市场的雄心壮志。
当初莱万特刚推出时，凭借3.0T的动力系统和接近百万的起售价，瞬间吸引了不少车迷的目光。因为玛莎拉蒂本身品牌的高端形象，以及莱万特与卡宴直接竞争的定位，起初这款车在市场上备受关注。甚至在它上市初期，很多消费者为了尽快提车，不惜支付额外的20万元加价，场面可谓一度风光。随着时间的推移，这款车的热度逐渐消退，尽管玛莎拉蒂作为一个高端品牌仍有一定的市场，但销量始终未能与保时捷等品牌相抗衡。如今，即使是入门版的莱万特，也已经变成了2.0T的动力配置，车价优惠的幅度甚至能达到10万元。
尽管玛莎拉蒂的销量不及保时捷，但对于不少喜欢与众不同的消费者来说，这款车依旧有着不可抗拒的吸引力。而且，由于玛莎拉蒂相较于保时捷不那么“热门”，二手市场的保值率也相对较低，这就让那些预算有限的消费者可以以较低的价格入手一辆高端豪华SUV，实在是个不错的选择。
今天的客户正是因为喜欢保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特，才决定购买一辆二手车。虽然他预算大约只有70万，买BBA的车型倒是绰绰有余，但保时捷和玛莎拉蒂的入手价差距较大。通过网上搜索，他发现，70万预算最多只能买到2018款之前的保时捷卡宴，而2018款之后的即便是最低配也难以达到。他觉得性价比不高，于是转而考虑了玛莎拉蒂莱万特，目标锁定了一辆2018年款的3.0T运动版。
这辆莱万特是2018年5月生产，2019年1月上牌，行驶了大约4.8万公里。原本的指导价超过106万元，而现在的市场价格是70万元。虽然亏损了40万，但对于这辆豪华SUV来说，这样的价格还是比较诱人的，毕竟它的配置和性能表现并不逊色于其他同级别的车型。接下来，我们就开始对这辆车进行详细的检测。
首先从外观入手，发现前后保险杠的漆面有些波浪纹，雷达探头的位置也有松动的迹象，初步判断这辆车的前后保险杠可能经过了二次喷漆。由于前后保险杠是比较容易受损的部位，轻微的修复是比较常见的现象。进一步使用专业设备检测漆面厚度，发现车顶的漆面厚度在230微米左右，属于正常范围，而其他部分的漆面则有明显的喷漆痕迹，整体状况并不算完美。经过检查，确认只有几个面是原车漆，其他部分都进行了喷漆处理。
幸好，车辆的A、B、C柱部位并没有明显的损伤，右后翼子板虽有修复痕迹，但并未涉及切割处理，因此不属于重大修复。车窗玻璃的出厂日期与整车生产日期一致，这表明这辆车的车身结构大体是完整的，没有过大的痕迹。
接着，我们检查了发动机舱部分。莱万特搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大输出350马力，配合8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒，动力表现相当出色。在发动机舱中，水箱框架、固定支架以及防撞梁的螺丝都没有拆卸过的痕迹，左右大灯与出厂日期匹配，表明车辆前部没有发生过碰撞。发动机本体和变速箱都没有出现漏油、渗油的现象，整体状况非常良好。虽然玛莎拉蒂的品控问题时有讨论，但考虑到这款车的整体表现，质量还是比较有保障的。
在油液检查方面，机油略显脏污，建议后期购买者进行更换。电瓶和冷却液的状态也都很正常，暂时没有需要更换的迹象。
接下来是车内部分。虽然车龄已经3年多，但内饰的保养情况仍然很好，尤其是大红色的座椅，既显得豪华又不失运动感，十分引人注目。中控屏的尺寸相对较小，显示效果略显过时，建议玛莎拉蒂在未来的车型中改进这一点。座椅和仪表台的螺丝没有拆卸痕迹，内部也没有出现锈蚀或泥沙，排除了水泡车或车的可能。
底盘部分，我们升车检查了前后悬挂系统。所有悬挂部件都没有出现变形、弯曲或更换的迹象，固定螺丝也没有拆卸过的痕迹，证明前后悬挂基本保持原厂状态。同样，发动机、变速箱和差速器也没有拆卸或维修的痕迹，所有结合部位干净整洁，没有任何渗油的现象。前后纵梁也没有任何拆卸或修复的痕迹，进一步排除了重大的可能。
经过两个多小时的全面检查，这辆玛莎拉蒂莱万特的整体车况还算不错。虽然外观上有一些小的剐蹭和喷漆修复，但这些都不会对车辆的性能和安全性造成大影响。发动机、变速箱、内饰、底盘等重要部位都维持在原厂状态，车况非常良好。唯一需要关注的是外观修复部分，可以作为后续购车谈判时的一个。
尽管这辆车的价格偏高，70万的报价相对较贵，但整体车况还是值得考虑的，尤其是在同类车源相对稀缺的情况下，作为一个二手车买家，可以在价格上适当进行砍价。对于这款车的价格，大家认为合适吗？欢迎在评论区留下你的看法。
好了，本期的检测报告就分享到这里，感谢大家的阅读！如果你有任何关于二手车的问题，随时都可以问我，我会尽力为你解答。我们下期再见！