2022款第4代帝豪1.5升手动豪华型的推出，引起了消费者的广泛关注。相比之前的入门版车型，新车在配置上做出了一些调整，取消了一些驾驶辅助功能，整体性价比有所变化。特别是在新增的“精英型”版本与此前的“豪华型”之间，存在一些明显的配置差异。
虽然两款车型的定价保持一致，均为6.99万元，但新增的1.5升手动精英型在配置上有所削减。与被替代的“豪华型”相比，精英型取消了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等一些重要的安全功能。这些变化让不少消费者在选择时产生了更多的思考，尤其是在安全配置的权衡上。
与之类似，1.5升自动精英型也在一些配置上进行了调整，尤其是在自动驻车系统方面。该车型相较于1.5升自动豪华型，售价降低了1000元，但同样取消了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助以及自动驻车等功能。对于这些入门版车型而言，虽然配置有所删减，但价格上的微幅调整使得消费者在购买时能更好地平衡价格和配置的选择。
动力方面，第4代帝豪搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率达到了84千瓦，峰值扭矩为147牛·米，动力输出平稳充沛。传动系统提供了两种选择——5速手动变速箱和CVT无级变速箱，消费者可以根据个人驾驶习惯和需求进行选择。
市场上，第4代帝豪主要针对7万至10万元区间的消费者，瞄准自主品牌紧凑型轿车市场的细分领域。作为一款换代车型，帝豪于去年8月正式上市，迅速进入了市场的竞争。与其同类竞品相比，如长安逸动（售价7.29万-10.39万元）、奇瑞艾瑞泽5 PLUS（售价6.99万-9.99万元）、荣威i5（售价6.79万-9.99万元）等，帝豪的定价策略显得较为亲民，尤其是在性价比上表现突出。
从销量表现来看，2024年4月帝豪系列的销量为5776辆，成功跻身国内轿车销量排行榜前30名，位列第28位。这一成绩也进一步证明了第4代帝豪在市场中的竞争力。
第4代帝豪无论是在配置上的调整，还是动力系统的选择，都展现出吉利品牌在紧凑型轿车市场上的深耕与创新。虽然入门版车型在配置上有所减少，但其合理的定价和稳定的动力系统，依然为消费者提供了一个性价比高的选择。在众多竞争对手中，帝豪凭借自身的优势，稳固了其在自主品牌轿车市场中的地位。