不论你是否喜欢，新能源车的崛起已是不可逆转的趋势，发展速度之快令人惊叹。许多车企为更好地推动新能源车型的进步，已经将电动车研发独立出来，成立了专门的新能源事业部。近日，我们有幸前往上海，参加了吉利推出全新新能源品牌标识的发布活动，同时也首次接触到吉利旗下的首款纯电动汽车——GE11。
新标志背后的意义
吉利为何要为其新能源车型换上新的品牌标识？这一决策背后，反映出吉利对未来发展的深远布局。目前，吉利旗下的电动汽车大多数还是基于燃油车平台进行的“油改电”转型，这种做法虽然能迅速推出电动车产品，但也在一定程度上限制了纯电动车的发展潜力。因为，纯电动车与传统燃油车在结构设计上有着本质区别，油改电车型常常在车内空间利用、工程学等方面存在短板。吉利决定启用全新的“量子银”标识，希望借此更好地推动独立研发，脱离燃油车的影响，从而发挥纯电动汽车的最大优势。
这在GE11身上已有明显体现。例如，GE11的设计没有像传统燃油车那样需要过多考虑发动机的散热，因此前脸的设计更加简洁，减少了不必要的开孔。车身还采用了低风阻轮圈、隐藏式门把手等一系列优化措施，使得风阻系数降至0.2375，这对提升续航表现起到了重要作用。
更令人惊喜的是，GE11车内使用的环保座椅，采用了经过欧盟认证的Skin-care级织物，材质与儿童玩具的环保标准相同，表现出吉利在环保方面的积极探索。
这些在传统燃油车中不太会注的细节，正是吉利在新能源车独立研发后，所能进行更深入、更度思考的结果，旨在为消费者带来更为优秀的电动汽车体验。
GE11：第一款换标车型的亮点与不足
关于GE11的外观设计，诚实地说，给我的第一印象有些复杂。既有一些让我觉得失望的地方，也有令我眼前一亮的细节。
谈谈让人失望的部分。虽然GE11自称是一款全新正向开发的纯电动车，但从C柱及其之后的设计，以及底盘结构来看，它与吉利的帝豪GL颇有相似之处，实际上，GE11的基础平台就是基于帝豪GL改造而来的纯电动车型。帝豪GL本身坐姿较高，加之GE11电池包的加入，导致这款车的坐姿相对较高，这一点让我有些担心，具体如何还需要通过后续实拍来验证。
GE11的外观设计让我感到一些雷同感。比如，前脸设计与本田雅阁相似，尾部与帝豪GL的设计有些重叠，而隐藏式门把手的设计又与荣威MARVELX相似。这些元素拼凑在一起，给人的新鲜感稍显不足。
也有不少让我欣赏的地方。GE11在车内设计上大量使用了几何元素，尤其是在车舱内，现代感十足，非常符合年轻人的审美需求。值得一提的是，为了增强未来感，吉利的工程师们曾计划完全去除传统仪表盘，使用高度集成、功能丰富的抬头显示器来替代。但由于法规的限制，这一设想并未实现，最终还是保留了仪表盘，且将其尺寸缩至最小化，这种大胆的尝试在新能源车上显得尤为珍贵。
小结
这次上海活动，主要是对GE11进行了一次简要的展示，介绍了吉利在更换新标识后的一些战略方向。从吉利展示的“未来蓝图”来看，专注于新能源领域后推出的产品，无论是外观设计还是技术创新，都将越来越精进。GE11或许只是一个“试水”的作品，但它为我们描绘的未来却让人充满期待。
至于GE11的更多静态表现以及动态驾驶体验，我们还需等到后续的实拍和试驾活动才能揭晓。