近年来，传祺可谓是汽车圈中的一匹黑马。这个曾被很多人看低的品牌，如今却凭借着GS4等热销车型，逐渐打破了外界的质疑声。尽管不少消费者依旧对这个品牌不太熟悉，甚至在路上有人还会对着它的车标疑惑地问：“这是什么牌子的车？”传祺的崛起却不容忽视。
最引人注目的无疑是它的SUV系列。从一开始的GS4，到后来推出的GS8，这一系列的热销车型帮助传祺成功站稳了脚跟，甚至让它在20万元区间内的竞争中占据了有利位置。更令人惊讶的是，这一目标并不是哈弗这样的市场霸主能够轻松达成的，尽管哈弗在长期的市场摸索后，最终还是通过推出高端品牌WEY，才实现了类似的突破。
与哈弗有所不同，传祺并没有固守于SUV的战略，而是选择了多元化发展。当SUV系列逐渐稳定，口碑也逐步积累时，传祺便开始了向轿车市场进军的步伐。这一转型似乎早有预兆，尤其是最近推出的GM8便是一个强烈的信号。这款售价接近20万元的MPV车型，在市场上的表现也非常亮眼，而过去自主品牌在这一细分市场几乎没有涉足过，敢于与合资品牌正面竞争的做法可谓相当大胆。
就在上周，传祺又推出了全新三厢轿车——传祺GA4。这款车的定位是紧凑型家用轿车，现已在市场上推出了8款车型，价格区间为7.38万元至11.58万元。当前，自主品牌的轿车主要集中在7万至10万元的售价区间，传祺GA4的定价也与这一区间相吻合。值得一提的是，在此之前，传祺在这个价格段只有GA3和GA3S视界可供选择。GA3的设计并不让人满意，尤其是那一副“打翻的积木”般的中网设计，曾让不少消费者对其产生疑虑。GA3的车型定位模糊，定价偏高，外观和内饰设计也显得有些过时，种种问题让它未能在市场上取得预期的成功。
而如今的GA4，似乎避免了这些问题，给人耳目一新的感觉。如今，很多汽车品牌在设计上采用“套娃”策略，即通过在多款车型之间沿用相似的设计语言来增强市场认同感。GA4正是沿用了传祺家族式的前脸设计，这一设计在市场上已被证明受欢迎，GA4的外观设计无疑是它的一大亮点。
至于车身尺寸，GA4的长宽高分别为4692mm、1805mm、1500mm，轴距为2660mm，与同级别的其他车型相比，尺寸上并没有显著的优势，但整体造型却颇具现代感。
在内饰设计上，GA4的中控布局与传祺GS8有些相似，整体风格偏向豪华，营造出了不错的档次感。对于消费者来说，舒适感和豪华感的结合无疑是一大卖点。
动力系统方面，GA4将搭载与GS3相同的两款发动机——1.3T和1.5L，最大功率分别为137马力和114马力。与这两款发动机匹配的变速箱共有三种选择，分别是5速手动、4速手自一体以及6速手自一体，所有变速箱均由爱信提供支持。这些配置意味着GA4在动力方面可以满足不同消费者的需求。
传祺GA4提供了8款不同配置的车型，具体分为精英版、豪华版、尊享版和尊贵版。其中，豪华版涵盖了所有动力组合，是性价比较高的选择。
对于大部分消费者来说，精英版虽然在安全配置方面有较高的水平，但舒适性配置较为简单，像倒车影像、天窗、无钥匙启动等常见功能都未能配备。而豪华版的定价比精英版仅贵了6000元，但却在配置上有了显著提升，增加了诸如定速巡航、无钥匙进入、LED日行灯等功能，显然是更具吸引力的选择。
尊享版则有两个动力组合：1.5L+5MT和1.3T+6AT。相较于豪华版，尊享版增加了一些额外配置，如迎宾灯、氛围灯等，提升了整体的豪华感。但在价格上，尊享版的1.5L版本比豪华版贵了4000元，1.3T版本则贵了9000元。这些差价与配置提升的关系，让不少消费者在做出购车决策时感到犹豫。
至于GA4的顶配尊贵版，售价已达11.58万元，较次顶配尊享版贵了整整1万元，然而配置的提升并不显著，主要增加了前后排头部气囊、无线充电、座椅加热等功能。从配置和价格的对比来看，GA4的顶配版更多像是一个象征性的标杆，拉高了整车的定位。
从定价上来看，传祺显然把目标对准了吉利GL。事实上，吉利和传祺在2017年的销量增长都非常迅猛，传祺GA4的定价似乎是想与帝豪GL进行竞争。但从整体市场格局来看，吉利的B级车博瑞、沃尔沃与领克的品牌背书，使得其在同一价格区间的竞争力要强于传祺GA4。GA4的空间表现平平，配置上相对保守，尤其是高配车型缺乏流行的主动安全配置和车联网功能，这使得它在与其他同价位车型对比时，可能显得略微逊色。
从市场竞争的角度看，传祺GA4或许会面临较大的挑战。尽管目前市场上有不少自主品牌在7-10万元区间的车型表现不俗，GA4若想脱颖而出，必须在配置和定价上给予消费者更多的诚意。目前来看，GA4可能会有一定的优惠幅度，对于暂时不着急购车的消费者来说，也许可以再等待一段时间，期待价格进一步下调。
那么，传祺GA4是否能够成为一款“爆款”车型呢？这一问题，或许只有时间能够给出答案。