随着市场上合资紧凑型轿车如别克英朗、福特福睿斯等的热销，曾经广受欢迎的小型轿车逐渐失去了市场份额，尤其是三厢小型车。虽然大众Polo、本田飞度和丰田致炫等少数两厢小车仍然保持了一定的受欢迎度，但小型三厢轿车市场已被一些入门级紧凑型轿车所取代。在这样的背景下，东风悦达起亚推出的焕驰凭借其独特的定位，成功脱颖而出。作为海外版车型RIO的国产版本，同时也是现代瑞纳的姊妹车，焕驰自2017年在国内上市以来，一直面对着韩系车低迷的市场环境，但它的表现还是相当不俗。焕驰的目标客户主要是入门级家用轿车市场，而在今年4月，东风悦达起亚推出了2020款焕驰，包括自动舒适天窗版和自动精英互联版。我们将重点评测焕驰的低配自动舒适天窗版，指导价为6.49万元，部分市场甚至提供1万元左右的优惠。
外观设计
焕驰作为起亚旗下的年轻车型，从外观设计上便展现了时尚与动感。相比于同价位的一些老款合资车型，焕驰的外观无疑更具现代感，更容易吸引年轻消费者的目光。由于它属于小型轿车，车身线条紧凑，整体比例和设计感非常协调，看上去既精致又不失活力，给人一种呆萌的感觉。前脸采用了简化版的起亚家族设计，细长的中网格栅与大灯融为一体，镀铬的边框与的亮黑格相搭配，使车头看起来既精致又宽阔，提升了视觉辨识度。
大灯造型简洁，与车头整体设计非常匹配，灯腔周围的熏黑处理则增加了几分神秘感。尽管大灯为传统的卤素光源且缺少透镜，显得有些简单，但至少在功能上具备了基本的高低调节。车头下部的大嘴式格栅配合两侧的导风槽装饰，增添了一些动感元素。而车前雾灯位于格栅底部，同样使用的是卤素光源，保持了车头的整体简约风格。
侧面与车尾设计
从侧面看，焕驰的车身线条紧凑，比例恰到好处。高腰线从大灯尾部延伸至尾灯，微微的弯曲设计让车侧看上去更加流畅有力。车身下方的内凹设计避免了单调的视觉感，使得整车侧面更加富有层次感。外后视镜仅支持手动电动调节，车门未配备无钥匙进入功能，这也是该价位车型的常见配置。车身尺寸为4300mm长、1700mm宽、1460mm高，轴距2570mm，整车重量为1060kg，离地间隙为160mm。焕驰配备了14英寸的铝合金轮毂，轮胎为耐克森NprizAH8系列，规格为175/70R14，并且配有胎压监测系统。
车尾设计简洁，带有一定的运动感。小鸭尾的设计是当前流行的元素之一，不仅提升了尾部的动感，还使整车更加年轻化。尾灯的设计与大灯呼应，表面经过熏黑处理，灯组依然使用卤素光源，点亮后的辨识度稍显一般。需要注意的是，自动舒适天窗版并未配备倒车雷达和倒车影像功能，但可通过选装包进行补充。
内饰设计
焕驰的内饰设计同样延续了年轻化和时尚感的路线。中控台设计简洁且具有现代感，表面采用内凹处理，增强了整体的设计层次感。车内大部分地方采用了硬塑料材质，符合该级别车型的定位和消费者的预期。方向盘为三辐式设计，外观简洁且耐看。舒适版车型未配备多功能按键，也没有皮质包裹，使用起来更注重驾驶的本质。方向盘支持手动上下调节，尽管调整范围有限，但对于日常驾驶而言已足够。
仪表盘由两侧的机械指针和中间的单色行车信息显示屏组成，设计简洁明了。黑底白字的显示效果非常直观，屏幕能够提供一些常规的行车信息，满足日常需求。
中控区域，舒适版仅配备了简单的收音机和音乐播放系统，而精英版则配有7英寸触控液晶屏，支持蓝牙电话和手机互联等功能。空调面板采用传统的三旋钮设计，操作直观便捷，提供内外循环和调节温度的功能。车内还配有一个U接口和AUX接口，驾驶员侧的窗户控制按钮位于空调面板上方，设计合理，便于操作。
座椅与舒适性
焕驰舒适版的座椅采用双色织物面料，座椅造型规整，填充物较为厚实，提供了一定的舒适性。前排座椅的调节方式为手动，且不支持调节座椅高度。后排座椅的设计延续了前排风格，但由于地板中间凸起，后排的舒适性略显不足。后排座椅并不支持放倒功能，这在某些情况下可能会影响车主的使用便利性。焕驰配备了常规面积的电动天窗，满足了不少消费者对天窗的需求。
动力系统
2020款焕驰的动力系统搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为70kW（95马力），最大扭矩为132Nm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台四速自动变速箱，悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为非独立的扭力梁式结构。整体而言，焕驰的动力系统在同级别中属于比较平衡的配置，日常驾驶完全能够满足家庭用车的基本需求。
作为一款入门级合资轿车，焕驰在外观设计、内饰做工以及动力系统上都表现得相当不错，尤其适合年轻家庭或是首次购车的消费者。尽管在配置方面有所保留，但在该价格区间内，焕驰凭借其时尚的外观、可靠的动力表现和相对较高的性价比，依然是一个值得考虑的选择。