公共交通与每个人的生活紧密相连。随着城市化的快速发展，重庆的交通网络也逐步完善，尽管仍然面临一些挑战，但不断的优化和调整正在让城市交通更加便捷高效。
在2020年年末，重庆的多个交通基础设施项目迎来了积极的进展。作为西部的唯一直辖市，重庆在经济和文化上的地位举足轻重，尤其是江北机场，作为城市的重要航空枢纽，发挥着越来越关键的作用。
根据统计，江北机场在2019年的客流量已达到4478.7万人次。预计到2025年，年客运量将突破7500万，进一步凸显了机场扩建的迫切需求。如今，江北机场的T2、T3A航站楼已投入使用，而曾伴随旅客多年的T1航站楼，在T3A启用后进入了关闭改造阶段。
近日，江北机场的T3B航站楼和第四跑道扩建项目已获得批准，计划即将开工建设。T3B航站楼将覆盖35万平方米，新增148个登机口；第四跑道则长达3400米，宽度为45米。这一扩建将极大提升江北机场的客运能力，改善旅客出行体验。
说到重庆的交通枢纽，重庆北站无疑是最具争议的火车站之一。为了更好地服务旅客，重庆北站在南广场的基础上新建了北广场，但南北广场之间始终没有实现直通，给旅客出行带来了诸多不便。虽然两者相距不远，仅隔一座站台，但旅客往返却十分麻烦。幸运的是，这一问题即将迎刃而解。
自2019年7月起，重庆北站南广场开始进行封闭改造，预计到2020年底改造完成。改造后，南北广场将实现互通，旅客只需10分钟便可快速穿梭于两端，大大提升了出行效率。
除了重庆北站，重庆西站也曾因周边交通建设不完善而饱受诟病。作为市内最大规模的客运站，重庆西站虽已承担了大量旅客的出行需求，但由于缺乏轨道交通连接及周围设施的完善，出入站的旅客仍然面临困扰。虽然已有改进措施，但对不熟悉环境的旅客来说，重庆西站依然让人感到迷惑。
目前，重庆轨道交通环线（重庆图书馆—重庆西站—二郎）正在进行试运行，这一环线的开通，将大利重庆西站的旅客流动，提升进出站的便捷性。
重庆东站的建设也在稳步推进。自2018年11月开工以来，虽然主体工程尚未启动，但根据最新消息，重庆东站的初步设计已经完成，并正在审批阶段，预计年底前将进入主体工程的建设。按照计划，重庆东站将设有15台29线，而重庆西站则为15台31线，两个站点都将具备强大的辐射能力，成为重庆新的交通枢纽。
除了这些主要的交通设施项目，重庆市区内还有许多公共交通项目在稳步推进，未来将进一步完善市内的交通网络。如果有更多的相关信息，欢迎与大家分享。