在过去的六年中，本田杰德凭借其宽敞的空间和独特的跨界旅行车风格赢得了不少车迷的喜爱，尤其是在年轻消费者中间积累了不小的口碑。尽管如此，这款车型的销量表现却始终未能令人满意。随着改款车型的缺席以及市场需求的变化，目前已有消息透露，杰德将在明年正式停产。那么，为什么这款原本被视为年轻人出行的理想选择却未能获得预期的市场表现？在其停产后，又将由哪款新车型填补这一细分市场的空白？
初登场时的高光表现，赢得广泛好评
本田杰德于2013年首次进入市场，作为一款专为及日本市场量身打造的车型，杰德无疑带有浓厚的日本本土特色。它的六座布局和超大空间设计迎合了当时都市年轻人对多功能用车的需求，成为一种全新的选择。特别是在老款奥德赛换代后，杰德的市场角色逐渐明确——填补奥德赛退场后留下的市场空缺。
杰德的推出无疑是一款打破常规的车型，宽敞的车内空间和类似旅行车的跨界设计，让它在上市初期获得了不小的关注。尤其是当时的年轻消费者，对这款六座紧凑型MPV给予了高度评价。媒体纷纷称赞杰德的设计风格新颖，个性十足，尤其是在颜色和内外装饰上的大胆创新，进一步提升了这款车的市场吸引力。
动力不足拖累市场表现，销量逐步下滑
随着市场的变化，杰德的销量却未能保持初期的火爆。其最大的短板在于动力系统的表现。虽然本田在后期推出了搭载1.5T发动机的版本，但杰德主力车型依然是1.8L自然吸气版本，动力表现显得较为平庸。尤其是在同价位区间中，竞争对手的动力系统逐渐强劲，杰德在这一点上的劣势愈加明显。
更为关键的是，尽管杰德拥有六座设计，但第三排座椅的空间并不宽敞，实用性并不高，导致许多消费者对其舒适性和空间的实际体验并不满意。这一系列问题积累下来，导致了杰德的销量逐渐下滑。
根据今年10月的销量数据，杰德当月的销量仅为731辆，尽管市场上有不少优惠活动，但与本田其他热销车型相比，杰德的销量依然显得黯淡无光。2024年1月至10月的总销量为13212辆，这与本田的其他热销车型相比，差距明显。在国产SUV的竞争压力下，杰德所在的市场细分逐渐被更加符合消费者需求的产品所占据，面对更大空间、更先进配置以及更具竞争力的定价，杰德的市场竞争力已明显下降。
取消六座版，未来可能由两厢思域接替
本田在2020款杰德的更新中取消了六座版本，这一举措也在一定程度上反映了本田对杰德在国内市场前景的保守态度。虽然在日本市场曾推出过混合动力版本，但由于成本问题，国内市场并未引入该车型。而随着杰德的停产，未来日本市场是否会有继任车型仍充满不确定性。
有消息称，本田可能会通过引进两厢思域来填补杰德停产后留下的空白。事实上，杰德的定位和思域有着某种联系，杰德在设计和市场定位上，正是上一代思域的延续与拓展。若由两厢思域接替，似乎也符合逻辑。未来的挑战在于空间和动力这两个关键因素，尤其是在面对年轻消费者日益多样化的需求时，两厢思域是否能够在这两方面提供足够的吸引力，仍是一个待解的难题。
杰德的停产无疑是一个遗憾，尤其是在市场逐步年轻化的今天，它原本有潜力成为都市年轻人的理想之选。尽管如此，随着SUV市场的火爆和掀背车市场的低迷，未来两厢思域的销量也可能面临同样的挑战。如果本田能够将i-MMD混动系统引入到思域上，这或许会为其带来差异化竞争的优势，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。