在紧凑型SUV市场中，并非每个消费者都追求大尺寸的车型。对于一些买家来说，一款体积适中、价格亲民且具备一定实用性的车型，往往更具吸引力。比如，日产逍客便是一个典型代表，它主打入门级市场，凭借着相对合理的定价，吸引了大量消费者的关注。今年前六个月，逍客的销量已经突破了8万辆，表现非常亮眼。在同一细分市场中，另一款本应成为竞争对手的车型——北京现代途胜，却面临了销量低迷和口碑下滑的问题。
途胜的销量表现差强人意，尤其是在今年上半年，途胜的累计销量仅为6814辆，与过去月均1-2万辆的销量相比，已经大幅下滑。更为糟糕的是，这款车在投诉榜单上高居榜首，主要集中在机油增多的问题上。尽管现代汽车公司已对此问题进行召回处理，但问题未能得到根本解决，消费者的投诉仍未得到有效遏制。尤其是2018款途胜，成为了投诉的重灾区，而2019款途胜在此问题上表现相对较好。对于想购买途胜的消费者来说，2019款可能是更为理想的选择。
从外观设计来看，2019款途胜并没有发生剧烈变化。前脸依然延续了现代家族的设计语言，六边形进气格栅和横向镀铬装饰条相得益彰，两侧的大灯与进气格栅相连，整体造型更加锐利。雾灯和LED日间行车灯则为车头增添了几分动感，造型辨识度也较高。与日产逍客相比，途胜在设计上更加注重现代感，外观风格上各具特色。
在尺寸方面，途胜的表现也略胜一筹。车辆长宽高分别为4545×1850×1670mm，整体体型明显大于逍客，尤其是在轴距上，途胜以2670mm领先逍客24mm。由于现阶段全系车型均为国五排放标准，途胜的价格也有着相对较大的优惠，最高可享受3万元的折扣。侧面来看，途胜的车身线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯，整体设计充满动感。双色铝合金轮毂也增加了视觉效果的层次感。
尾部的设计则采用了贯穿式尾灯，使车辆的后视效果更加统一且富有科技感。部分的灯条可以点亮，提升了辨识度。后保险杠上采用了银色装饰，加上双边共两出的排气管，整个尾部的气势明显更强，给人一种更加沉稳且富有力量感的印象。
底盘方面，途胜与逍客采用相似的悬架布局，前麦弗逊独立悬架和后多连杆非独立悬架的组合，提供了良好的舒适性。两款车型的底盘调校在滤震方面表现都不错，驾驶感受偏向柔和。途胜的噪音控制略显不足，尤其是在高速行驶时，车内的风噪和路噪略为明显。虽然如此，考虑到其价格，整体的表现还是可以接受的。
车内的设计则展现出了现代汽车的一贯水准。2019款途胜采用了悬浮式中控屏幕的设计，符合当前的设计潮流。中控台的材质也有所提升，软质面料和亮面烤漆面板相结合，给人一种更为精致的触感。车内的配件和饰条更为注重细节处理，整体设计相对简洁、现代。
在配置上，途胜在低配车型中配备了7英寸液晶仪表盘和多功能方向盘，这些配置在其他品牌的同级车型中并不常见。中高配车型还配备了真皮方向盘和更加精致的内饰材质，进一步提升了车内的豪华感。安全配置方面，途胜的最低配车型仅提供了基础的前排双气囊，稍显简陋。诸如前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等安全配置，均需在中高配车型上才能找到。总体来看，途胜的配置水准在同级中并不突出，尤其是与日产逍客相比，差距尤为明显。
对于紧凑型SUV来说，空间表现也是消费者关注的重点。尽管途胜的尺寸相较于一些主流紧凑型SUV略显紧凑，但凭借2670mm的轴距，车内空间依然表现出色。前排和后排的头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间也达到了1拳3指，整体空间表现足够舒适。后排座椅支持按比例放倒，后备厢常规容积为488L，最大扩展空间可达到1.78米的进深、0.83米的高度以及1.25米的宽度，能满足大部分日常使用需求。
动力系统方面，2019款途胜全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，最大扭矩265Nm，动力表现相当出色。匹配7速双离合变速箱后，途胜的0-100公里加速时间为8.16秒，相较于逍客表现更为敏捷。而在油耗方面，途胜的百公里综合油耗为7.8L，与逍客接近，表现也相当不错。
尽管途胜在配置方面不如逍客，但凭借更强的动力性能和更为宽敞的空间，途胜依然能够吸引一部分注重运动感和驾驶体验的消费者。由于早期车型出现了严重的机油增多问题，导致途胜的口碑并未完全恢复，销量也一直未能企稳。近期，2019款车型的销量有所回升，但在韩系车普遍遇冷的背景下，消费者更多还是倾向于选择逍客或者同价位的国产SUV车型。