3月18日，现代集团第七代伊兰特在洛杉矶举行了全球首发，而紧接着的3月19日，郑梦九正式将现代集团的董事长职位传给了独子郑义宣。一款全新的旗舰车型与全新的领导者一同登场，标志着现代集团迈入了一个全新的时代。
表面看，这一继承的过程似乎是理所当然的。郑梦九亲自挑选了儿子作为人，按理说应该是他最为满意的结果。这一交接的背后，却并未能消除集团内部的焦虑情绪，尤其对于郑义宣而言，成为掌门人并非一件轻松的事。这个头衔带来的不仅是权力的转移，更多的，还有沉重的责任和一堆待解决的难题。
董事会的异议声音
尽管郑梦九早在一个月前便已经确定了郑义宣作为人，但在股东当天，董事会内部却出现了一些分歧。
据《第一财经》报道，部分董事认为，集团的实际控制者和董事长职务应该分开，以保证董事会结构的透明性和独立性。他们提出，董事长人选应另寻他人。这些董事的依据是，现代集团董事长的权力主要集中在主持和召开董事会，而实际的经营管理则由包括郑义宣在内的三名代表理事共同掌控。
当这种声音在权力交接的时刻出现时，无疑给人一种质疑和挑衅的感觉。郑义宣并未因此而慌乱，反而给出了理性回应：“如果这是发生在过去，我可能会保持沉默，但现在不一样。”他的理由也相当有力：“现代集团面临着前所未有的危机，尤其是在新冠疫情的冲击下，唯有他亲自出面，才能带领员工和投资者走出困境，重塑信心。”
或许正是因为这番话打动了董事会，最终没有人再坚持反对意见，郑义宣顺利全票当选为董事长。尽管这场交接看似已经提前安排好，集团内部的紧张氛围却无处遁形。郑义宣毫不避讳地接受了这一挑战，但董事会内心的焦虑却在这一刻无遗。
如今的现代集团，显然已经不再是那个曾经轻松达成目标的公司，很多问题堆积成山，如何应对这一切，正是郑义宣需要解开的难题。
销量的困境
问题的根源，还是要从现代集团的销量谈起。今年，集团为自己设定的目标是754万辆，而如果不是疫情的影响，或许现代能够在2020年重新迎来一波增长。然而如今的现实却是，这一目标几乎无法实现。
现代的四大工厂目前依旧面临着停产与复工的双重困境，继续这样下去，2020年将成为现代集团的又一个失信年。这已经不是第一次了，早在2019年，现代集团就未能完成设定的销量目标，当年实际销量仅为719万辆，远低于年初设定的760万辆目标。
其中，现代汽车在全球市场的销量为442.6万辆，同比下降了3.6%。尽管韩国本土市场有所增长，但海外市场的销量却普遍下滑，特别是在市场，现代的销量已经连续多年下滑。2019年，现代在仅售出65万辆车，同比下降了17.7%，这一数字甚至比2014年巅峰时期的114万辆减少了一半多。
现代在市场的低迷，其实早在三年前就已经显现。2017年，现代在的销量出现严重下滑，到了2018年，市场占有率直接跌至3.24%。相比之下，2014年时，现代在的市占率一度高达9%。
以价换量的策略失效
面对销量的困境，现代集团曾试图通过“以价换量”的策略来扭转局面。具体来说，就是大幅降价，推行各种优惠，甚至新车型一上市就打折。以新一代ix35为例，上市定价比同级别竞争车型低了5万元。
这种低价策略并未能取得预期的效果。曾经凭借高颜值和高性价比在市场占据一席之地的现代，未曾料到，市场的格局已经发生了根本性变化。
“性价比”带来的困境
现代汽车在市场曾有过一段辉煌的时期。2018年12月，北京现代的第1000万辆车下线，这一成绩让人瞩目。相比之下，同为合资品牌的上汽大众和一汽-大众，用时分别为30年和23年，而北京现代仅用了16年。
但这一切辉煌如今似乎已经成了过去式。从2017年开始，现代的市场销量逐年下降，尤其是在2018年，市场占有率更是大幅缩水。尽管现代也尝试过“品牌向上”的策略，但效果并不显著。
在市场，现代曾凭借“性价比”一度获得了成功，但如今这一标签已成为其发展的桎梏。随着本土品牌的崛起，现代在的市场空间被大大压缩，性价比的优势逐渐失去，原本的竞争力也随之减弱。
郑义宣的挑战与机遇
如今的郑义宣，肩负着现代集团的重任。从他接管后的举措来看，他显然并不满足于继续依赖“性价比”这一传统优势，而是希望通过更高端的品牌塑造来实现转型。他曾多次尝试通过捷恩斯等高端品牌进入市场，尽管捷恩斯一度在JD Power的排名上超过了雷克萨斯，但终究未能持续带来更长远的效应。
郑义宣在接任后的首要任务之一，就是打破现代集团长期以来的“性价比”标签。为了实现这一目标，他进行了多次管理上的调整，特别是在用人方面，郑义宣更倾向于全球人才，推进现代集团的国际化。例如，他曾任命奥迪设计师彼得·希瑞尔担任起亚设计总监，任命宝马前高管艾伯特·比尔曼负责研发等。
而对于市场，郑义宣也显然抱有更大的期望。他亲自多次前往，并加大了对市场的投入和关注。为了更好地适应市场的需求，他还专门任命了籍高管李峰担任东风悦达起亚的CEO，并吸纳了有豪华品牌经验的高管加入北京现代。
现代集团面临的挑战，不仅仅是销量的困境，更是品牌形象的重塑。在电动化和智能化的大潮中，郑义宣显然有着更为宏大的愿景。尽管现代集团的复兴之路充满不确定性，但在郑义宣的带领下，或许将迎来一个新的起点。未来是否能够在市场找回曾经的荣耀，仍然是未知数，但无论如何，这个新时代的舵手，已经准备好迎接挑战。