最近有一位外地朋友向我咨询，他刚在济南稳定下来，买了房，还有五六万的积蓄，想再买一辆代步小车。于是，他询问我有哪些合适的选择。
我建议他可以考虑吉利帝豪GL或者比亚迪秦，这两款车价格适中，销量也不错，性价比高。但这位朋友却不太感兴趣，他倾向于购买一辆合资车，并且不愿意选择二手车。根据他的需求，想必像北京现代瑞纳这样的车型，可能会更适合他。
现代瑞纳目前可能是市场上唯一一款起售价不到五万元的合资车，售价区间为4.99万元到7.39万元，符合国六排放标准，月销量稳定在三千到四千辆之间。虽然它已经不再是主流选择，但在家用车市场中依然占有一席之地。
近年来，韩系车的整体销量持续下滑，原因较为复杂，我们之前也有详细讨论过这个话题。从代步车的角度来看，只要它足够耐用，其他因素倒也不算太重要。
瑞纳这款车曾经广受女性车主喜爱，它的特点是小巧灵活、外观时尚。如果有人拿它和那些十几二十万的高端车做对比，我觉得没什么可比性。但如果从小型车的角度来看，瑞纳的颜值和设计还是挺耐看的。
车身尺寸为4300x1705x1460毫米，轴距2570毫米。对于一般身高约一米的成年人来说，开这款车的空间是足够的。在小型车中，瑞纳的空间表现算是相对不错的。由于车身较低，驾驶视野会受到一些限制，具体感受还需要亲自去店里试驾感受一下。
同样的价格区间，其实可以选择一些国产的紧凑型轿车。如果不是特别坚持合资品牌，我会建议大家还是选择稍大一些的车型。从安全性角度考虑，车辆尺寸更大的车在碰撞测试中往往会表现得更好。即使是中保研的碰撞测试，也都是以同级别车为标准。如果是在实际的碰撞场景中，车身小的车通常不占优势。
回到瑞纳，外观方面，自2017年以后，这款车并没有进行过大的改动，只是对一些细节做了微调。韩系车在外观设计上一向走在前面，所以即便时间过去，这款车的外观依然不过时，仍然显得挺有吸引力的。
内饰方面，瑞纳的设计风格简洁朴素。只有高配车型才配备8英寸的中控屏幕，而其他低配版本则仅有一个收音机。搭载中控屏的车型，支持GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点、倒车影像等功能，虽然不算特别丰富，但基本涵盖了如今车主常用的功能。
高配版还提供了一个多功能方向盘。顶配车型还配备了前排侧安全气囊、刹车辅助、ESP、牵引力控制等安全配置，而其他车型则没有这些配置。
从我的个人角度来看，如果预算充足的话，我不太推荐选择瑞纳。如果已经能够购买顶配车型，不妨考虑其他同价位的车款，因为在瑞纳的其他版本中，配置差异并不是很大。对于大部分车主而言，ESP（电子稳定程序）并不一定对轿车的驾驶体验产生显著影响。至于多功能导航，现在在淘宝等平台上也能以几百块的价格购买到配置更丰富的导航系统，因此它的存在价值相对有限。普通版本仅配备主副驾驶气囊，如果你对这一点比较在意，那么这可能是瑞纳的一个明显短板。
再来谈谈动力方面，2020款的瑞纳依然搭载的是1.4L自然吸气发动机，符合国六排放标准，且是四缸设计。最大功率为70千瓦（约95马力），最大扭矩132牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
对于大多数车迷来说，4AT变速箱似乎有些落后，因为如今市场上的车普遍配备的是6AT甚至更先进的变速箱。瑞纳的价格如此亲民，又是合资品牌，配备4AT并不算什么特别惊讶的事情。事实上，像瑞纳这种小排量车，如果换成6AT变速箱，反而未必能够发挥其应有的性能。
个人建议如果打算购买瑞纳，最好选择低配版，毕竟在这款车上多花几万元买个自动挡车型并不划算。由于只有四个档位，自动挡的油耗表现也不理想，尤其是在高速行驶时。作为继铃木奥拓之后最便宜的合资车，瑞纳在一些方面表现得还是相当不错的。如果你只需要一辆代步车，选择瑞纳也是一个合理的选择。